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Mi padre, al R-21 turbo diesel, de vez en cuando le echaba 6 eurillos de gasolina en un depósito de gasoil. Se lo recomendaron en la Renault.
De hecho, en el manual de Opel, recomiendan, cuando las temperaturas son muy frías, mezclar el gasóleo con 5-6 litros de gasolina. Ahora, un depósito entero, pues eso.
A mi padre, tb le recomendaron echarle gasolina de esa de moto, de esa que lleva mezcla, pues engrasaba la bomba.
Decir, que el R-21 aguantó como un campeón 987.000 Km.
un saludo
Jorge
El mío lleva 380.000km y por ahora parece ir bien, arranca bien y suena fino y no noto que consuma mucho aceite, se lo cambio cada 10.000km, sintético, y creo que me consume sobre un litro, por eso voy a seguir con él.
Lo de echar algo de gasolina, muy poco, ya se lo había oído a algún camionero, arranca mejor en el invierno.
Lo bueno de los coches catalizados es que solo puede entrar la manguera de sin plomo, ya que ésta es mas estrecha que la de gasoil y la super-creo.
Un saludo.
pues lo del aceite ahi un ingles en mi pueblo que tiene un 405 hdi y en vez de gasoil le echa aceite, suele ir a los restaurantes a pedirlo y se los dan, el luego no se que tratamiento le hace y el coche funciona, eso si saca un olor ha aceite de cocina quemado impresionante, aparecio en la revista de mi pueblo y la cosa es que esa gasolina no esta homolagada y la quiere homologar pero no se la homologan, no me acuerdo porque.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
En Vitoria los autobuses funcionan con aceite y huelen a churrería, la naturaleza del aceite y del gasoil es muy parecida.
Ya lo comente una vez, que vi un tio en la tele, echandole garrafas de aceite de girasol al coche, y andaba tan pancho...
Un colega le echaba aceite frito de un bar que tenía ( convenientemente filtrado) a un ibiza diesel. Iba bien, apestando a fritanga, pero bien
Eso sí ni se os ocurra echárselo a un common Rail, incluido biodiesel y mierdas por el estilo