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Moises, a las cuatro estábamos entrando por la puerta Sur de Ifema así que podríamos habernos visto el resto de la tarde.
Sobre lo de aligerar el volante motor, busca un tornero especializado en automoción. En el polígono industrial de Arganda del Rey tengo de todo pero aún no necesité de tornero... aunque fijo que hay.
Por mirar en páginas amarillas, hay varios "torneros mecánicos":
http://www.paginas-amarillas.es/resu...=1&mode=simple
Un saludo
Gracias tio!! Eres un tio super legal!!! No sabes lo perdido que estaba yo con esto de los torneros... Mañana mismo empiezo a llamarlos para ver quien me coje el volante y me quita 1/3... pensais que es mucho peso 1/3? Alguien ha hecho esto alguna vez? Tampoco quiero que se vuelva muy inestable el coche....
En cuanto a lo del Salon me fui a las 15.00 de alli, tenia que currar lo siento
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
LAstima q en mas de la mitad de los casos esa especie de termostato se agarra abierto como el del aguaCita:
Por lo del radiador de aceite, no problemo Emilio. Llevan un termostato para que sólo se enfríe si es necesario
La aligeracion del volante todo un fracaso!!! Volante en mano el tornero solo me aseguraba poder quitar 1/2 kilo... Eso no es nada!!! No es suficiente ni de coña!! No es tan facil aligerar ese hierro... A demas luego hay que equilibrarlo super bien o te dara mas problemas que alegrias... En definitiva!! Me resultaba caro (mas de 100 euros), peligroso (muchas posibilidades de vibraciones y machacar el embrague y poco notable pues 1/2 kilo no vale para nada... UNA ++++DA!!!
El coche si que te sube de vueltas que lo flipas pero posiblemente lo que la gente no sabe es que con un volante mas ligero al dejar de abrir gas el coche se queda seco al no llevar inercia... Eso es una ++++da con el colector 4-4-1 que llevo que no me hace falta ni acelerar!!!
si bueno esa es la letra pekeña jejeje,en estos temas lo que ganas en un sitio lo pierdes en otro. si te fijas en cualkier juego de la saga gran turismo,cuando le cambias el volante motor por uno mas ligero en las especificaciones te pone:"el coche tendera a perder velocidad en los trazados con cuestas,pero subira mejor de vueltas"Cita:
Iniciado por moisesbernuydelgado
es una modificacion racing,como los filtros abiertos que te dejan sin bajos y los colectores 4 en 1 ,q son tanto de lo mismo
Creo q lo he comentado alguna vez q aligerar un volante de inercia pa un coch de calle hay q hacerlo muy poco xq tan buen oes para garna vueltas antes como lo es malo a la hora de callejear xq pierde las vueltas = de rapido q las gana