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Pues ahora que lo dices, es posible, porque a mí el problema me empezó a raiz de petrolear el motor con el conector suelto (igual se formó una capa aislante en el sensor que dificultaba el contacto). Si es así, limpiándolo igual habría solucionado el problema.
En un Clio de un colega le daba fallos por que se creaba un micro-oxido en los contactos de los inyectores, al parecer por mala calidad del metal de los contactos. Lo limpió con spray de contactos electricos y despues le dio un producto para mantener aislado de la humedad el interior de este, no le volvió a fallar.
Es muy probable que el paso del tiempo deteriore la calidad del contacto de los sensores, lo que provocaria que unas veces fuera de cońa y otras como el culo... y el petroleado a mi siempre me hace estragos durante un tiempo.
Habrá que mirar estas cositas.