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pues de serie 286cvs el modelo europeo, 325cvs el americano (el mio) con los turbos de serie a un bar las 2 apexis e inyeccion de agua hay quien ha llegado a los 400jacos con los turbos del europeo, con los del americano a 380cvs dicen que esta el tope.
Es un trabajo muy bonito si tienes sitio, tiempo y entiendes del tema.Animo!!!!;)
Un saludo.
Madre de dios.. eres el puto AMO.. Paciencia y al TORO!!! Todos veremos en breve como como tu pekeña BALA ROJA empieza a resoplar !!!
Si impresionaba sin retoques.. dentro de un tiempo... FLIPAREMOS!!!
ANIMO DARK CHAMPION!!!
Y del peso? Habia que quitarle algunos kilos a ser posible a ver si te diera por los trabajos manuales a fibra jejejeeee
Yo soy un obsesionao del peso porque un colega me ha metido en la cabeza que a veces cuando no ganas mas CV es mas sencillo quitar kilos, de hecho el se dedica a preparar coches pa competicion, kadett, 309, r5 GTT, ax... y si hago cuentas en terminos de relacion peso/potencia, quitarle a mi kadett 100 kilos sería como añadirle 17CV, en cuanto a relacion peso/potencia...no se a mi cuando lo pienso se me sube un escalofrio por ahi por la espalda...jeje
Y dinero!! Xq niño eso tiene q costar un paston no. O a lo mejor no xq es una inversion, no se.Cita:
Iniciado por Txerra
Mis reverencias Martyn, xq eso es loq he soñado yo siempre, meterle mano ami coxe. Seria una gozada
No necesitas ayuda?? haber si se me pega algo!! jeje. me voy to los findes pa'ya.
P.D. Q cara de loco tienes en la foto del portatil, jajajajaja
Que pasote tio menuda currada. por cierto jose no disimules que a ti te gusta que te den cañita jajajajaja
Joder!!! Mucha suerte tío y adelante con la makina.
te kedan horas de curro y de flashes con la camara, pero te lo vas a pasar de vicio.
Salu2
pozzi, me va a salir por un pico, pero bueno, ahora hare solo lo que sea indispensable tener el motor desmontado (cigueñal, juntas volante ligero, polea ligera, etc.) el resto segun tenga la pasta lo ire comprando y montando, no sera todo de golpe.Cita:
Iniciado por Pedro_astra
Arivatanen, por supuesto el peso es importantisimo en un coche, la relacionpeso potencia es funcamental, pero en un coche como este , con 1700kgs en vacio, primero trasteo motor y luego voy aligerando con paciencia, ke un capo de carbono son 600€ puesto aki, y cada aleta unos 300 mas portes creo recordar, no es moco de pavo, y en este paso de hacerme yo la fibra, kiero ke kede bonito xDD
tambien s ele puede meter una cardan de carbono, el dristal del techo solar sacarlo y meter una plancha de carbono y 1000 historias, pero es mucha pasta, voy por pasos, seguramente caera un capo de carbono , pero pa despues de verano como muy pronto, el resto depende de loke se me vaya la olla xD
te subo un calculador de relacion peso potencia que me hice hace tiempo :)
gracias por los animos chicos ;)
Hoy vi un modelo como ese ( no se que motor tendría). Y estaba precioso el coche. Vaya máquina...