Me sorprende que éste post esté cayendo...
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Me sorprende que éste post esté cayendo...
Hombre, teniendo en cuenta que una barra normal cuesta sobre los 50€...
Eso digo yo, Joril74, el trasto es más que interesante.
Co_alto, esto creo yo que es más que una barra de copelas puesto que es un refuerzo estructural, bastante más cachas que la barra y que seguramente sea bastante más efectivo.
Pero vamos, que solo es una impresión.
¿A los que llevan Kadett máquina le interesa? ¿Se tantea?
Un saludo
UZIELGAL tio, estás hecho un monstruo!!! NO se dnd has encontrado eso...... pero me encanta!!!! XDDDDD
Cuando estuve buscando la barra de trapecios para el Kadett mi intención era encontrar algo semejante a lo q has puesto tú, pero como no lo encontré.... tuve q resignarme a la típica barra OMP.
Sinceramente, encuentro "el invento" un poco caro, por contra, me parece bastante más completo q una simple barra de trapecios, y más teniendo en cuenta q los Kadett's no cuentan con sub-chasis o cuna.
Y bueno, ya q se habla de "hacerselas uno mismo"..... por q no rizar un poco más el rizo y..... hacer un híbrido entre barra de trapecios y cubre carter???
Lo digo xq en su día tuve q quitar el cubre carter para alojar sin problemas la barra de trapecios y..... la verdad, es una de las muchas "espinitas" q tengo clavadas.
Os adjunto una fotillo de mi Dino con dicha barra. Yo la llamaba: "La parte piedras", cualquier cosa q levantase más de escasos 7cm's del suelo..... o tenía capacidad para apartarse de la trayectoria de mi Kadett, ó..... CRACK!!!
Me referia a una barra inferior, de traperios.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Salu2
Yo llevo cubrecarter y barra a la vez y no tengo ningun problema, acoplan a la perfeccion.Cita:
Iniciado por GSi_4ever
Por otra parte parece que el invento ese esta orientado a un coche con muchisimos cavallos y que va a hacer salidas bruscas, como en las competiciones de 1/4 milla. No para un coche que vaya duro de suspension y pegando saltos.
Hay que medir, comprar hierro y soldar con 2 cojon... esto es.
Supongo que las medidas habrá que tomarlas con el coche apoyado en el suelo, ¿no?. La verdad es que desde que vi este post de Uzi no he parado de darle vueltas al asunto, a mi comprarlo se me hace mucho (estoy pobre) pero construirlo yo mismo no lo veo tan dificil. No se me dá mal soldar.
Uzielgal: ¿Hablas aleman jodio?, porque encontrar las cosas que encuentras tu es de Cherlok Jolmes. Deberian cambiarte lo de "Digital Freak" por "Agente del C.S.I.".
yo la haria con el coche levantado, asi cuando se apoye tira mas...
Buenas
Como reconocido brico-man, a mi me llama la atención también el poder hacerlo esto personalmente, la clave creo que es tomar las medidas lo más correcto posible:
- ¿coche levantado o bajado?
- Buscar puntos de anclaje basándonos en la foto
- Analisis de medidas y posibles particularidades de cada modelo
- Ver efecto del recorrido de la amortiguación y dirección
Si algun forero tiene la oportunidad de echarle un vistazo al coche por debajo (o se lo sabe de memoria, que de todo hay), estaría bien comprobar que los puntos donde está anclado el equipo ya existen y no hay más que aflojar tornillos y anclar.
Por otra parte, se me ocurre que si tenemos algún experto en imágen digital o retoque fotográfico (o alguien que tenga mucho tiempo libre....) Se pueden sacar las medidas y sobre todo los ángulos utilizando escala a partir de las fotografías.
¿alguien se anima?
Yo tengo aquí una empresa de piezas metálicas donde tienen pletina de todas medidas, pero el soldador de arco no lo domino, eso sí cojo el taladro con broca acerada y hago perrerías...
Un abrazo
Saludad al forero Kadettls1.6 al que le han robado el coche esta pasada noche.
yo tengo muy claro que eso me lo hare(cuando le toque al kadett pasar por quirofano que ahora esta ocupao xD), ya tenia pensado unir los bajos haciendo algo parecido a una cuna, y esto no molestara en los pianos :)
la pieza grande asi de memoria te diria ke los soportes del refuerzo grande es collar y listo 2 tornills y ls otros 2, los de abajo de la foto en rojo se hacen nuevos, en los pequeños habra que hacer los 3 agujeros nuevos de cada lado nuevos el de la pnta si que se aprovecha.