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Yo la he montado, (bueno, me la han montado en el taller). La compré en un desguace por 180€ todo el lote, incluída la bomba, tubos, depósito, soporte, cremallera... de un Vectra A con el mismo motor que el mío (para evitar problemas en los soportes). Te valen las del Astra F y las del Vectra A seguro, pero con este último habrá que doblar algún tubo para que quepa en el vano del Kadett que es más estrecho.
La verdad es que es una de las mejores compras que he hecho para el coche.
Bueno, la kiero electrica porque el kadett tiene 156 cv y no kiero perder ni uno. Es ese el motivo
EL precio es 293 completa??
Tubos, bomba, vaso y demas???
Astra F vale y Vectra A
Calibra creo que tambien
Debes tener cuidado a algunos Astra F venian con la polea distinta y no sirve...
Han de ser de los primeros asras y vectras puesto q lagunos motores luego montaros poleas politrapezoidales. Vamos o poliV q las suelen llamar.
El tema de la electrica es buena opcion pero... joer tema soportes huecos y demas???? Tubos es lo de menos puesto q se hacen a medida pero lo anterior.
Una direccion asistida t puede hacer una perdida de potencia ridicula si lelga a ese nivel.
Lo q se refiere a silentblocks supongo q sera la goma en forma de U q va entre soporte de cremallera y esta y el cuadrado supongo q donde se empalma la salida de la cremallera con la columna
Hoooolaaa!
Que pasaaa con esa direccion asustada?
UZIELGAL, he visto algo tarde el post, pero ando hiperliado con otras cosas y no pasaba por aki hace unos dias.
Decirte lo primero que no tengo mas afotos del montaje de la direccion, lo plasmé todo en el PDF del brico. Aun así, si necesitas algo de ayuda pidemelo, dentro de lo poco que sé estaré encantado de ayudar.
A mi no me ha dado ningún fallo la direccion por ahora (toquemos madera) y hace 2 años que la pusé mas o menos. La encontré enterita en EL CHoque, y me costó 70 leuros. Era de un Kadett diesel.
La fui montando poco a poco por razones de tiempo, primero puse la bomba (el soporte de la misma lo consegui en La Torre porque los del Choque lo rompieron) y el depositó lo puse tambien junto con lso tubos a la espera de tener tiempo para meterme con la caja.
Se pone en 2 patadas si te aseguras de completar el puzzle de piezas bien para que no te falte nada al ponerte, primero la "montas" fuera del coche y despues te lias con ella en serio.
Lo unico es lo complicado de meter la caja asistida en su sitio porque los tubos tropiezan con los de freno. Pero soltando los dos tornillos que hay en el master de freno para mover la bomba del mismo y quitando la barra de dirección izquierda (visto en el sentido de la marcha) podras colocarla sudando un poco en su sitio y ya está. Lo demas es colocar tubos bien amarrados y apretar tuercas. Luego purgar y tal.
Como ves en el brico está todo explicado (como pude), y no puedo decirte gran cosa mas. Si tienes alguna pregunta que no esté ahi ya sabes donde estoy.
Saludos!
Roncete.
Si a alguien le interesa una cremallera de direccion asistida de kadett yo tengo una para vender
Hola Crow
¿Qué tienes para vender exactamente? El conjunto entero, la pieza principal, bomba, soporte, junta homocinética.....
Dime, dime que estoy inquieto.
Un saludo
Es una chorrada, si hay una cosa que se a buen trabajao y facil de hacer, es colocar una direccion asistida en 2 horas tranquilamente se pone.
Que direccion debe de ser? pues si la vas a poner entera (me refiero desde cero) por hay direcciones y direcciones, las hay modernas y las hay más antiguas y algunas piezas no valen de unas pa otras, pero si decides cojerla de otro coche entera, pues te vale, (siempre y cuando el otro coche tenga el "mismo motor" que el tuyo) ¿por que tiene que llevar el mismo motor? por que si no el soporte que sujeta la bomba que va atornillado en el bloque (no te servirá)
Y la operacion en sí, seria sustituir cremallera de direccion, colocar el bote del liquido de la direccion, (en donde la bateria o donde mejor se pueda, y pasar por donde el radiador los tubos que van a la bomba, colocar el soporte de la bomba al bloque motor y la bomba, despues en la caña de direccion abajo apretar con el volante recto xD echar liquido con el motor en marcha, y girar el volante hacia los lados hasta e ir rellenando liquido a medida que se va gastando segun se va girando, una vez que se mantenga el nivel, comprobar si chilla al girar a tope a los lados (si chilla, es que hay que tensar más la correa que va de la bomba al motor) como si fuera el alternador xDDD
Venga 1 saludo y animarse, ah!! y recordad que las horas de mecánico no están nada baratas y para nada un mecánico te lo va a hacer en 2 horas.... por que 1 ya la va a echar en comer el pincho y tomarse su café.... jeje
y pagar para hacer eso, (si es quitar y poner) incluso tu lo vas a dejar más curioso que un mecánico eso te lo aseguro yo...
basicamente porque es menos lio si no la llevas de serie ya que puedes poner la bomba donde quieras y ademas no roba potencia al motor al no ser arrastrada por correa, teniendo un buen alternador ni la notas.Cita:
Iniciado por co_alto
Bueno... lo dificil de la electrica es pasar la instalacion no???