Martyn xq dices lo de las vueltas de la admision, no entiendo tu tubo recto. El mio pega las mismas vueltas, esactamente casi = por desgracia. Puto mal sitio pal IC
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Martyn xq dices lo de las vueltas de la admision, no entiendo tu tubo recto. El mio pega las mismas vueltas, esactamente casi = por desgracia. Puto mal sitio pal IC
Si el catch tank es una "lata de red bull" XDD para almacenar los gases del aceite. por norma general, los gases del aceite se reconducen a la admision para introducirlos al motor para que sean kemados, al mas puro estilo EGR XD.
Cuidado la EGR lo q mete a la admision son gases de escape, controlado mediante centralita, este lo q hace es meter vapores de aceite... Los q se crean en el carter superior.
ESASTO, recoge las cakitas del nene, dodotis ,dodotis xDD
digo lo de las vueltas K_V6, porque podrian haberle metido un filtraco directamente en la caracola del turbo, y llevarle aire frio desde la aleta o el morro, si pasas por encima de la culata con la admision, lo unico que consigues son curvas, restricciones y calentar el aire con el motor.
Ah! Ok eso entendido ahora es q no habia captado la idea. Lo mal ode tu idea tio es q tienes q hacerlo mu bien xq ande kedaria el filtraco como tu dices le pegas calor pero de kojones