Martyn estuve mirando hace tiempo la toma Ram del club opel calibra, pero es q no me llena la idea de hacerle un agujero al parachoques. Desde la calandra al filtro ya viene un tubo de serie no? Hacerlo mas gordo es lo unico q se me ocurre.
Saludos
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Martyn estuve mirando hace tiempo la toma Ram del club opel calibra, pero es q no me llena la idea de hacerle un agujero al parachoques. Desde la calandra al filtro ya viene un tubo de serie no? Hacerlo mas gordo es lo unico q se me ocurre.
Saludos
Siempre te queda la opcion q tengo yo pensada: le haces el agujero, pero colocas un resonador de Car Audio:Cita:
Iniciado por MrZoGs
http://www.dls.se/tillbehor/imagestb...s-together.jpg
Por lo menos se de un megane sport q lo lleva asi, y siendo un poco cuidadoso, yo creo que quedaria bien..
Martyn, no he entendido eso de los movimientos y la posibilidad de doblar o romper algo, ya que esto no va conectado a la caja del filtro, sino que va entre el caudalimetro y la toma de admision, con lo que las dos partes son fijas... digo yo, no se.
Saludos.
MrZoGs , el calibra solo hay que sacar un atapa de plastico y llevar el tubo hacia ahi, en tu caso, pues busca el mejor hueco que encuentres, es obvio que cuanto mas recto mejor, pero si no se puede, pues donde se pueda tu, yo tampoco agujerearia un coche de calle para hacer una RAM, antes le meto una entrada superior por el capo, como la de customizing ,por ejemplo .Eso ya es a gusto del consumidor.
Vectrasound, lo que digo es ke la caja del filtro es fija y la admision s emueve con el motor, hay que tener una parte "movil" o flexible, que absorva esos movimientos, nada mas . tenerlo en cuenta y ya esta, nada mas facil :wink:
Unas ilustraciones.
Manguito original:
http://img92.exs.cx/img92/7085/original7dv.jpg
Tubo apaño:
http://img92.exs.cx/img92/1711/tubo13mm.jpg
http://img92.exs.cx/img92/6218/tubo27aw.jpg
http://img92.exs.cx/img92/1931/tubo32zo.jpg
¿Que os parece? ¿puede servir?
Saludos
Lo que no se yo es que tal aguantaria en las uniones mediante abrazaderas.. pero valer yo creo q si valdria, y sobre todo para el primer tramo (del exterior al filtro).
Txan, no tienes el agua un poco baja? :D:D:D:D.
Saludos.
Yo creo que si aguanta, de todas formas, hay 2 tipos que se diferencian por la cantidad de material que llevan en la capa interna, el que mas material lleva, es mas rigido, menos flexible y pesa mas... es cuestion de probar con los 2.
Lo del agua me tiene frito, desde que compre el coche la ha estado perdiendo por algun sitio, no gotea, no veo fugas, moqueta seca, yo ya pense que se la tragaba, pero le deje el coche al mecanico y me dijo que no, el coche ni se calienta ni da tirones ni nada... hace poco le eche un bote de Nural tapafugas y desde entonces no ha bajado el nivel.
Lo del vaso de expansion no se si es normal, pero despues de haber andado con el coche y una vez que le circuito ha cogido presion, el nivel del vaso baja un poco, si espero a que se enfrie algo y abro el tapon, el nivel del refrigerante sube (y llega hasta el maximo que es hasta donde lo llene). ¿Es normal?
Saludos
Volviendo un poco al tema del filtro... ayer ojeando los diferentes filtros, veo que hay unos especificos de aspiracion frontal..
Al tener la toma de aire desde abajo, ya que el cono siempre nos quedaria un poco elevado, no puede ser ese el motivo de que a alguno se le ahogue un poco el coche cuando pisa? que el filtro no absorva bien el aire por muy buen caudal que le proporcionemos, y que nos haga falta otro tipo de filtro?
Saludos.
Buenas:
Voy a intentar aportaros alguna idea... :D
El tubo ese rojo de plastico, yo no lo pondria, ya que tiene una pinta de calnterse muchisimo, al ser de ese plastico no se yo, de todas formas si te decides, compra un material aislante para recubrirlo o algo asi, para que no se caliente tanto.
Por que si le estamos metiendo aire frio hasta el caudalimetro, que es donde coje los datos de caudal y demas, y despues esos valores cambian mucho.. mal vamos, entonces es cuando el coche ira mal.
Respecto a que ponerle antes del caudalimetro, pues, lo suyo seria que se tuviese una toma del aire haca el exterior, pero como no la tenemos, pues que este lo mas abajo posible, para que no coja aire caliente.
Y por ultimo, donde lleva vustro coche la NTC?? Bueno, mejor dicho la PTC, pro que si es en el tramo que quereis cambiar le tendreios que hacer unos bujeros....
Saludos.
PD: ya nos contareis que tal ha ido..???