necesito eliminar el transfer de un cali turbo

Bueno, vamos a ver todo tiene reparacion amigos. El problema kiza se el encontrar piezas, supongo q lo q se jodera sera el tema de los multidiscos q lleva q lleva no?

Y sobre lo de anular por anular, no se, supongo q a adam le dara lo mismo puesto q va a ser pa hacer un implante mas adelante pero a todo akel q tiene uno y en buen funcionamiento, joder no vamos a comparar un 4x4 con un dos ruedas motrices no me joas. Xq hacer q tiren dos ruedas pudiendo tener tirando al doble y el culo muxo mas sujeto.

Respcto al kit ese, es el q ha peusto Alex, simplemente es una tapa pa q no se escapen los likidos de la kaja. Lo q no entiendo es lo q dices Alex. Q transmisiones usar????? Las mismas de siempre no. Tu solo kitas el arbol de transmision, los palieres al trendelantero seguiran = tu no kitas ni el transfer ni nada sigue ahi na mas q no saldra potencia al tren trasero ya q no tiene arbol

mira despues de hacer un viaje a malaga con el 4x4... no lo cambio por nada, ahora estoy convencido de quere hacerle el mantenimiento y todo correctamente

Ok, me alegro q la vayas a mentener tio.

Se me ha avenido a mi mente una pregunta hablando del fusible nº 19, aki va. Al kitarselo no tiene xq sufrir en absoluto todo el sitema no?
Direcatmente no le da presion y los discos q engrana la tracciontrasera no entran no?

Pues ahi me dejas con las dudas con lo del fusible 19... yo creo q el sistema si sufre, y aunq no sufriera solo gastaria las ruedas de alante, al poner el 19 e ir a cuatro patas y tener un desgaste desigual supongo q el transfer sufrira mucho mas y aguante muy poco tiempo.

pues si ami me convence muxo mas eso de kitar la traccion trasera.xo q palieres usar?madre mia esq sto es todo una complicacion...sera d ponerse kn el tema.xo a saco pako,asta entonces usare el cali en fwd kn el t19 kitao si se jode el transfer pos lo siento muxo :D

Ke palieres? los ke lleva, lo unko ke has de hacer es poner ese kit de la foto de kilmer para ke no se te salga la valvulina.
La traccin delantera sera la misma.
Y si sacas el 19 es como dice K_v6 no llega presion, los discos no se desgastan es como pisar el embrague, a ke no se desgasta si no roza?
Hay kien lleva un interruptor para conectar y desconectar el 4x4 a su antojo.

cierto es lo del interrupotor, pero cuidado con el desgaste de las ruedas.

Si quitas el 19 tendras toda la potencia en las delanteras,como dice Kv6,al no tener este fusible,no actua el plato de presion y por lo tanto las traseras se quedan libres,no hay peligro que se rompa nada dentro del transfer.

Ammm, aun me funciona la logica. JEjejejejeje.
Claro el problema es el q dice SRG. Si fuerzas muxo la traccion delantera, si la usas muxo sola me refiero, el desgaste de los neumaticoos sera desigual por lo tanto al conectarla kiza aunke no sea muxo la diferencia entre ruedas delanteras y traseras, por poco las delanteras giraran algo mas rapido q las traseros por lo tanto pensara q estas patinana haciendo trabajra cosntantemente al transfer no?

alex pero aparte de lo del desgaste de ruedas, nos viene el problema de los palieres, sufren mas se fuerzan mas y duran menos... otro problemilla puede ser el del agarre en curva... pero eso siempre hay q saber controlar, no hay q forzar la maquina.