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Hola javi288.
El caso es ke estoy seguro de haber visto en ambas centralitas el 2.5 de hecho como las desmonte en el taller donde me arreglan los coches se lo comente a mi mecanico y me dijo ke tenian el codigo diferente y ke probablemente no funcionaria la de uno en el otro.
En lo demas ke has puesto kizas tengas razor pero ya te digo ke la centralita es una 2.5.
Gracias por la respuesta.
Es como te ha dicho JAVI288. Suena muy raro que ambos lleven la M2.5
Esta es una foto de mi Astra del '92 M2.5 , que en apariencia es exacto al del Kadett:
http://www.forocoches.com/galeria/da...0_0007-med.JPG
y esta otra es de uno posterior con la M2.8:
http://www.astra-gsi.nl/Images/astragsi/c20xe.jpg
Se ven bien claras las diferencias en caudalímetro y encendido.
Y ya que estamos, os digo que cambian más cosas de uno a otro motor.
Hasta donde yo sé, que puede que haya aún más, cambia toda la parte de distribución. Cambian la bomba de agua, las poleas de cigüeñal y árboles de levas, la correa y los tensores. El tensor ajustable del M2.8 lleva un mecanismo para que el tensado sea mucho más sencillo por lo que me dijeron, porque no llegué tener ese kit en la mano.
Saludetes.
Buenas,ya veo ke hay diferencias ademas tambien me he daodo cuenta ke el marcador marca hasta 260km.
Cicli está en lo cierto.
Yo tuve que sufrir todas estas diferencias en carnes propias, cuando adapté una culata Cosworth procedente de un motor con centralita 2.5 en mi Astra C20XE con Motronic 2.8.
Además de todo lo que ha comentado Cicli, también hay que añadir que la 2.8 lleva un Sensor Hall en el arbol de levas de las valvulas de escape, justo donde el 2.5 lleva el distribuidor mecánico(como sabéis la 2.8 lleva encendido por DIS).
Saludos