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despues de un mes y pico de paron por estudios estuvimos pocket y yo en el alamo,reparando varios desperfectos de mi corsa gsi, desmontando el interior del corsa2.0 y poniendole la instalacion del kadett.todos los conectores coinciden.conservare el salpicadero tranquilos jejjee y la moqueta desmontable.
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arrancadoooooo oeeeee arrancaaaadooooooo oeeeeee arrannncaaaadooooo oeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee arrancadoooo oeeeeeeeee oeeeeeeeeeee!!!!
Si no lo veo no lo creo,a la primera no arranco (no teniamos la bomba conectada con corriente) a la primera que lo intentamos el corsa con su motor que llevaba 8años parado arrancó!!soltando mucha mierda por el colector y fallando un poco, se ve que alguna valvula esta oxidada y le costaba cerrarse.Le hemos tenido dos horas encendido a 1800rpm,el sonido precioso y sin fallos.No se calienta,no coge presion el circuito y no hay sintomas de culata o motor en mal estado.El proximo dia comenzaremos a dejar las uniones de los cables con faston y retractil,al igual que colocaremos bien el salpicadero.Dar las gracias a Marc que nos ha ayudado a pocket y a mi con un lio de cables de bobina y encendido que teniamos.
videos:
http://es.youtube.com/watch?v=40CsRemmZcM
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http://es.youtube.com/watch?v=s7E-7YTEXpg
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http://es.youtube.com/watch?v=uY2lJXoedWM
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http://es.youtube.com/watch?v=erIcg_olYps
Felicidades, Juanca, por fin ya tienes el maquinon andando. A disfrutarlo.
Un saludo.
me faltan que me lleguen los weitec -6cm que deberian haber llegado esta semana jejeje.cuando monte la amortiguacion nos damos una vuelta ejjeje
Ayer pusimos la suspension Tatechnics con sus muelles weitec -6cm.Estas son las fotos,tenemos un serio problema con el colector,nos roza en la estabilizadora.Creemos que puede ser porque es Iresa y el de serie va por la zona central ,el iresa baja recto pegado al cilindro mas cercano a la distribucion.Estoy pensando buscar otra estabilizadora o mandarla hacer.
http://img202.imagevenue.com/img.php...0_122_32lo.JPGhttp://img159.imagevenue.com/loc1172...122_1172lo.JPG[/URL]http://img148.imagevenue.com/loc665/..._122_665lo.JPGhttp://img243.imagevenue.com/loc92/t...2_122_92lo.JPGhttp://img199.imagevenue.com/loc195/..._122_195lo.JPG
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Has de meterle un separador a la estabilizadora para bajarla. Un simple tocho de aluminio o lo que se te ocurra con un par de agujeros y unos tornillos más largos:
http://galeria.forocoches.com/data/5...12008_001_.jpg
Saludetes.
que maquina cicli,muchas gracias!!!
se ha borrado todo de todos los post,que mal con la informacion que habia,voy a juntar toda la info de mi post para ir poniendo todo lo que se le hizo al coche.
Actualmente ya tengo ya casi todas las piezas para montar el 8vt y voy a tirar abajo todo el tren delantero para hacerlo nuevo y reforzado.
bueno pero al menos te ha quedado algo
una de llantas
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radiador nuevo
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http://i50.tinypic.com/2rp4b6g.jpg
Discos y pastillas 280mm power!!!estoy esperando que me lleguen ahora las pinzas
los discos 280mm,al final si que tienen que llevar un pequeño centrador,pero como tenia los centradores para llantas turbina de renault pues me vale perfectamente.
fotos donde se ve la diferencia con los 256mm
http://i45.tinypic.com/2ry4vlz.jpg
una vez puestos
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detalle de los centradores,es minimo
http://i48.tinypic.com/zkft34.jpg
Bueno ya esta hecho,la solucion es:
-Discos 280mm de Meriva 4x100
-Pinzas ATE 57/25 288mm de Calibra turbo o Vectra 2.0 16v
-Pastillas 288mm
fotos:
http://i48.tinypic.com/308wgfl.jpg
http://i46.tinypic.com/2145ez8.jpg
Para que veais que queda justo justo al borde y por el lado que no se ve la pastilla (es decir por el perfil de disco) se va un milimetro que haciendole un pequeño angulo queda perfecto.
http://i45.tinypic.com/fk4kye.jpg
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