Sientes la presión?Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
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Sientes la presión?Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
jajaja, como veo que has andado tan liado como yo guaje, no he querido meter caña, entre alemania y la "rotura" de la F-28, y tambien el nuevo daily car, bastante has hecho, eso si, a partir de ahora dale un poco en serio, por lo menos hasta darle llave a ver como suena eso... que a mi me pica la curiosidad.
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Iniciado por kadett1.8beauty
Eh pues está recién reconstruido, debe tener 25 o 30 años y con rueda de moto con rodamientos, jai cualiti. ...jajaCita:
Iniciado por CarlosGT
El tema electrico va tomando forma ya
Al poner la bateria en el maletero uno de los aspectos que me preocupaban era como conectar el positivo que viene desde atras con el resto de elementos del vano de manera que se pudiera poner un borne flotante, donde mas o menos iba el original de la bateria para tener que modificar el minimo de cables posible. Pity me sugirió que usase un "repartidor" de los que llevan los coches nuevos, que a su vez aportan una seguridad extra al llevar fusible incorporado para cada linea, y typarraco me ofreció uno de nissan con lo que asunto solucionado (gracias a ambos)
Le hice un soporte de material plastico para que esté aislado de la carroceria, y el resultado a mi parecer es bastante decente. El cable desde el maletero es de bmw (de mucha seccion) y el valor del fusible general que aporta el repartidor es de 450A, teniendo otro secundario de 100A para el sistema de reles que gobierna las luces y la activación remota del electro
Archivo adjunto 51148
Archivo adjunto 51149
Ahora en esa zona solo falta la bocina y el grupo de relés
La verdad es que te ha quedado muy discreto, me gusta mucho la solución.
Un saludo y a darle caña que en 2016 tiene que rodar jaja
Q buen detalle, se ve muy bien la verdad.
Me gusta sí
Te ha quedado muy curioso, yo tengo plan desde hace tiempo de hacer lo mismo en el C. Son muy similares de todas las marcas, el otro tuve en la mano uno de Focus 1 que es muy similar a ese también.
Muy interesante.
Supongo que además montándolo así es más fácil ponerle las pinzas si hay que arrancarlo, que tener que meterlas al maletero. O mejor tienes ahora dos sitios donde ponerlas.
Un saludo.
Vaya curro kike!! Hacia que no me pasaba y el vano motor esta bestial! Que pinta tiene todo.
Un saludo y a seguir así tío!!
Me alegra leer este mini avance. Dale duro guaje.
Cables... faenón para que parezca que no has hecho nada. Dale duro, que en breves eso ruge.
Mini avance dice....anda que no llevo horas liao con el puto cobre, parezco gitano! jajaja
Si senhor, muy buena solucion, yo hubiera tirado tambien de algun Bemeta para usar el cableado de arranque. Supongo que lo habras sacado de algun desguace no? Porque no tiene pinta de ser un cable barato si lo quieres nuevo.. y menos en la BMW...
Este finde hubo noticias, unas buenas y otras no tanto.
Tras conectar provisionalmente la instalación eléctrica del interior, ponerle aceite y gasolina (y cambiar la posición de los tubos del regulador de presión que estaban al revés) le di llave y despues de casi 8 años en silencio, el 8v cobró vida. Antes de que me diera tiempo a disfrutar el momento, se empezó casi instantaneamente a formar un charco en el suelo de aceite a un ritmo vertiginoso. Paro el motor y me encuentro con que cae desde la parte alta, por detrás de la distribución. A priori pensba que sería el retén del arbol de levas pero una revisión mas detallada reveló que era algo peor
Archivo adjunto 51190
El aceite salia de la unión entre culatin y culata. Creia que no le habia echado pasta, pero repasando fotos de este mismo post, al final si que le habia echado, con lo cual me acabo de quedar :confused:...la cantidad de aceite es muy notable, asi que tendré que revisar concienzudamente la zona. Fuck!
A ver si ahora va a resultar que los Opel viejos tiran aceite por arriba no por debajo que es lo que toca.
Eso lo arreglas tú en nada.
Un saludo.
Dale caña que ya lo tienes más cerca!!!
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Minucias Kike. Dale duro tio
FALSA ALARMA!! despues de revisar la zona de dia y con calma, rapidamente pude ver de donde venia el problema, y es que a la culata le faltaba un tapon roscado que lleva tras la pieza que soporta el termostato. Como no tenia otro a mano me lo fabriqué en el torno, un poco de sellador y problema solucionado
Y aquí el video del primer arranque sin percances
https://youtu.be/VMctHRWPCMc
Pintaza muy seria
Me alegro kike, buen avance, ahora a seguir con el resto. Cuantos cvs crees que tendrá???
Menos mal que era esa chorrada,animo kike y a terminarlo!!!
Me alegro de que fuera un falso rabo.
El vano motor precioso y suena de escándalo.
Un saludo.
Enhorabuena
Ya podían ser todas las averías como esta.
Ya nos pica el gusanillo por verlo salir al sol.
Sl2
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enhorabuena!!!! ya no te queda nada!!
Enhorabuena por la arrancada kike! Por cierto, veo que nadie lo a preguntado, pero que tal se llevan la motronic y el motor con las nuevas especificaciones?
Un saludo y animo
Solo ha funcionado unos segundos, pocas conclusiones se pueden sacar aun. Segun lo arranque no mantenia ralenti pero era porque la valvula estaba completamente llena de aceite reseco, ahora ya se aguanta bien. Tengo que ponerle refrigerante y tenerlo arrancado un poco mas a ver, aunque no quiero que acumule mucho tiempo de funcionamiento sin poder rodarloCita:
Iniciado por albert-corsa
Ya tiene el circuito de refrigeración montado al completo, con todos los manguitos nuevos originales, abrazaderas de inox nuevas, bote nuevo y anticongelante motul, toda la instalación electrica del vano en su sitio, motor de calefacción y limpiaparabrisas, liquido de dirección y caja
Archivo adjunto 51410
Falta poner la bocina y cambiar el electro por uno mas fino ya que al moverse el motor llega a pegar con el colector de escape
Con todos los liquidos puestos y el montaje provisional de la palanca de cambio y la linea de escape ya pudo moverse por su propio pie y ya vio la luz del dia. El humo es la manta termica del escape en periodo de asentamiento...xD
Archivo adjunto 51409
ya va cogiendo forma mola jeje
Me gusta el backet xD
Ya va quedando menos, es un punto de inflexión este!
Esto marcha!! Buenísimos avances, como siempre un trabajo muy minucioso, da gusto ver ese vano motor
Un saludo
Que buenos los avances!!!!
Ahora una vez montado el motor y que el coche se mueve por su propio "pie" todo se hace mas cuesta abajo...
Un saludo
Bravo Kike. Como me alegro, cuando vea esto Txema se le caen las lagrimas
Ánimo ya que ande solo es el achuchon para seguir.
Un saludo.
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Llevo dias con la foto del coche de kike a la luz del sol de fondo de pantallaCita:
Iniciado por K_V6
Cita:
Iniciado por Txema_GSI
A mi me pasa pero con la foto del vano del motor, me pone como el caballo del tío Floro.
Jajajaja, ¡grandes todos! ;);)
Si es verdad que esta precioso ese vano!Cita:
Iniciado por jaca
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ya esta esto avanzadisimo, genial
Aquí me faltan 8 válvulas par ser perfecto!!! La verdad es que tiene una pinta brutal.