La foto engaña, entra justo el terminalCita:
Iniciado por cicli
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Iniciado por cicli
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Y no es más fácil atornillar sensor a tapón del cárter?.
Un saludo.
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El aceite en el cárter está refrigerado. No es buen sitio para saber la máxima temperatura.
Pues despues de ver y leer tengo ganas de llorar.
Estoy meditando bajar a la calle e incendiar mi lastimero c18xe :(
Por lo demás, es un trabajo muy bueno y cuidado. Tiene que dar miedo
Bueno actualizo un poco esto:
Este finde logré enganchar a una de las leyendas del foro (xujuanmi), fino como él solo, para que me echase una mano con el vano de motor para adecentarlo a nivel enfermedad terminal.
Se ha desmontado completamente y se va sustituir prácticamente todo lo que lleva xD, aislantes, grapas, plásticos, gomas, tuberías...
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Tengo muchísimas ganas de que ruede ya, pero ahora más que nunca voy a tener la cabeza fría y voy a montarlo del modo que siempre quise, así que voy haciendo acopio de piezas.
He comprado una dirección nueva a estrenar (ojo no reconstruida) original opel, de las pocas que quedaban ya en España en circulación.
Aquí van algunas fotos.
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También voy mirando temas de frenos, para no quedarme corto jaja
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Con sus correspondientes soportes para opel plug and play
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También tengo un bonus para los frenos traseros, se van a montar discos traseros ventilados de 286mm. Tengo los discos ya en casa y mucho más fácil de adaptar de lo que parecía en un principio... Ya pondré más información y fotos.
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Tambien he comprado un kit para pasar la suspensión delantera a roscada, ya tengo las copelas regulables, aunque esto lo voy a dejar un poco aparcado hasta que termine el vano.
Respecto al escape, que irá en 3" completo, también hay algunos avances. He pillado un catalizador de 200 celdas magnaflow de Inox de 3", a ver que resultado da. El remus de serie de astra, se lo he mandado al maestro Quicomizz que lo va a modificar internamente para que sea a 3" de interior también. A ver que tal resultado da esta combinación de línea de escape.
El autoblocante esta en camino también, y los cojinetes del diferencial ídem, gracias a la gestión de Urko.
Seguiré subiendo novedades.
Un saludo.
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Me flipa.
Me flipa que vuelva el pity de siempre, te hemos echado de menos! Así, si. Da gusto ver ese nivel de asquerosa perfección en todos los detalles, cámbia el título del post y quita el "semi-restore". Esto es una restauración como está mandado!
Sin palabras, de lo bueno, lo mejor, vaya nivel de perfección, digno de un tarado xD
Pues sí que has vuelto con fuerza, no sabía la mitad de los planes que tienes en mente, y me gustan!!! Me consuela saber que hay más enfermos por el mundo xD
¿De verdad crees que necesitas esos discazos de Omega atrás con el peso de un Astra? Ya hace tiempo que vi una conversión parecida por MigWeb, pero aquel era 4x4, jijiji. ¿Las pinzas son las traseras de Boxster S o ya de Cayenne? El otro día investigando vi que las delanteras de Boxster (no S) tiene algo más de tamaño de pastilla con los mismos pistones y la adaptación es la misma.
Saludetes.
me gusta tu nivel de enfermedad jaja:)
esperamos con ganas las novedades
No te estarás pasando????
Me encanta no todos llegamos a ese nivel. Va a quedar más asqueroso que antes.
Para hacer la roscada donde pillaste el kit??
Sl2
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