me encanta tu proyecto emilio, ojala tuviese yo un garaje para trastear.
como podria limpiar la valvula de ralenti? con algun trapo?
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me encanta tu proyecto emilio, ojala tuviese yo un garaje para trastear.
como podria limpiar la valvula de ralenti? con algun trapo?
con un trapo la puedes limpiar por fuera xDDDD
a ver; segun la desmontas la valvula, le das con gasofa o limpiacarburadores a los orificios del aire. Como este elemento funciona electricamente, pues a lo mejor, solo si eres mañoso y sabes lo que haces, puedes hacerla funcionar con una batería de 12v para que se abra y asi poderla limpiar bien bien, le pasas un trapo para terminar de dejarla nikelada y la vuelves a colocar donde estaba :D
saludos
Anda, si es de los que no tienen cuña en la mariposa... :D
Lo que nos referiomos a la cuña de la mariposa que hay que quitar es de los dos agujeros grandes circulares quitarle la veletilla al pequeño no???
No fastidies... que luego te queda el ralentí a 4.000rpm xDDDDDCita:
Iniciado por Gsi_flama
El cuerpo principal de la mayoría de los c20xe lleva una especie de gajo de naranja en la mariposa grande. Tal que esto:
http://www.max-boost.co.uk/max-boost...e_wedge_sm.jpg http://www.max-boost.co.uk/max-boost...ug_fix1_sm.jpg
Lo que se hace es quitarlo porque a pedal a fondo reduce el paso de aire hacia los colectores.
http://www.max-boost.co.uk/max-boost...ug_fix2_sm.jpg
Lo normal es poner un remache o unos roblones para taponar el agujero. Ten en cuenta que la mariposa ha de ser totalmente estanca, no puede pasar nada de aire cuando esté cerrada.
http://www.max-boost.co.uk/max-boost...ug_fix3_sm.jpg http://www.max-boost.co.uk/max-boost...ug_fix4_sm.jpg
No es muy recomendable tapar simplemente con pasta, soldadura fría, Nural... si se desprende uno de ellos, adios motor.
Lo mejor es no llevarla de serie como Milio, jijiji.
Saludetes.
P.D: imágenes de la web de max-boost.co.uk
Ok ha quedado bastante claro, entonces lo hare este finde, jeje la limpio le pongo los remaches y listo jejeje. Y los efectos que producen son... Se que son buenos, pero creo que es que es mas brutal los acelerones no???.
Un saludo. Muuuuuuuuuuuuuuuchas Gracias cicli.
Por cierto otra cosa que te he visto decir en otro post es quitar la segunda malla que lleva el cauda verdad, para mejorar el paso de aire cierto???.
Es que este finde toca brico total y voy a intentar una toma ram incluso, pero con el filtro de casa claro.
Un saludo.
De que material es la maraiposa?
yo diria que de aluminio, pero no termino de estar seguro
Manu, lo del caudalimetro no lo sé exactamente, me imagino que es para eso, para que el aire pueda circular con mayor libertad... pero lo curioso es que el caudalimetro que traía este motor solo llevaba una malla, la del principio, por la salida no llevaba nada... :D
Ok, ya estoy manos a la obra, jeje que ca brones, me habeis contagiado, esta noche os pongo fotos, en el ratiyo de comer he desmontado todo y ya se lo que es la cuña, jejejej.
Un saludo.
P.D.: Si la mariposa no es aluminio es calamina, pero tampoco te se decir seguro.