Mi astra GSi c20xe

Bueno pues al final pudimos salir a pista en motorland, despues de muchos problemas (nos suspendieron la tanda porque un clio 16v rompio motor y lleno toda la pista de aceite) logramos salir sobre las 5 y media de la tarde. El astra se comporto como un campeón, las federal van genial una vez que calientan son pegamento. Una pena que solo salieramos unos 5 coches debido a la hora, me hubiera gustado probar contra algun rival de la epoca. El unico el escort rs turbo de mi colega, que no pudo seguirme je je. Con ganas de la proxima.

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Buenas chicos,

Puesto que me toca cambiar el embrague( exactamente la prensa ha dicho adiós), lo haré sacando la caja de cambios ya que no dispongo del útil para hacerlo por el registro. Había pensado en poner una f20 que tengo de calibra, y por eso quiero pedir opinión antes de montarla, porque luego es una jodienda si no va bien. La f20 en cuestión tiene grupo 3,55 a diferencia de la que llevo 3,42. He estado sacando velocidades en 2ª y 5ª a 7000 rpm, para hacerme una idea y la verdad no se llevan mucha diferencia, (espero haberlo hecho bien):

3,42: 2ª marcha- 105,5 km/h / 5ª marcha 256 km/h
3,55: 2ª marcha- 101 km/h / 5ª marcha 246 km/h

Me gustaría ganar un poco en aceleración, la velocidad punta pues como que no me importa mucho. Si pierdo algo de consumo tampoco pasa nada, pero si se va a notar bastante pues ya me lo pensaría más.

¿Será apreciable el cambio? A ver si alguien ha hecho el cambio y me puede asesorar un poco.

Saludos!!

Como has podido comprobar tirando de calculadora la diferencia es practicamente inapreciable en todos los ambitos. Si fuera que quieres sacar la caja solo para eso te diria que no merece la pena, pero te va a costar el mismo trabajo montar una que otra asi que a tu elección

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Como has podido comprobar tirando de calculadora la diferencia es practicamente inapreciable en todos los ambitos. Si fuera que quieres sacar la caja solo para eso te diria que no merece la pena, pero te va a costar el mismo trabajo montar una que otra asi que a tu elección

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vale, pues le pondre la f20 de calibra aparte porque esta fuga a horrores y eso que lleva nuevos los retenes y la junta de la tapa de abajo pero sigue tirando...

Despues de muchisimos dias, sin apenas problemas. Llego esto:

http://i65.tinypic.com/307xevm.jpg

http://i63.tinypic.com/dvm2hk.jpg

http://i66.tinypic.com/24qr0xj.jpg

http://i64.tinypic.com/zillw1.jpg

Las bombas de aceite tambien gripan, je je. Por suerte no ha habido que lamentar daños mayores.

Vaya, rotura curiosa xd. Nunca habia visto.

Si no ha habido daños asociados mejor q mejor

Un clásico, ese piñón está hecho por sinterizado y no es lo más adecuado para fatigas cuando se le da caña. De hecho hay algún preparador que lo vende mecanizado de forja, que es mucho más fiable.

Suerte que no has petado nada.

Saludetes.