Día agotador de cables...
Pasar instalación de bomba de gasolina, testigo fallo motor etc...
Caja de fusibles de corsa anclada.
Archivo adjunto 42269
Archivo adjunto 42270
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Pasar instalación de bomba de gasolina, testigo fallo motor etc...
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Otro proyecto burgués, ya le estás metiendo peso!!!
Venga hamijo confiamos en ti en que vas a hacer otro caballo ganador!!!
Alen?quien eres?Cita:
Iniciado por Alen
Manda me lo que tu ya sabes que ese peso si es necesario ***** xd
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Vaya caña que le estas metiendo!! no corras tanto que luego cuando lo acabes a ver que haces, vas a tener que gastarte los duros otra vez con otro hierro nuevo...jajajaja. Don croketo va a alucinar cuando lo vea
Soportes de motor originales de manta recibidos y montados.
Servir sirven y el motor lo dejan muy retrasado que para el reparto de pesos es lo que buscaba... Ahora faltará estudiar la viabilidad de esta posición: que cierre capó, entre escape, hacer cárter cardan...
Todos los manta con 3000 24v que hay por la red están puesto todo lo hacia delante posible, con lo que deduzco que debe ser lo mas fácil ya que para empezar no hay que cortar ni túnel...
Archivo adjunto 42309Archivo adjunto 42310Archivo adjunto 42311
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Soportes de motor originales de manta recibidos y montados.
Servir sirven y el motor lo dejan muy retrasado que para el reparto de pesos es lo que buscaba... Ahora faltará estudiar la viabilidad de esta posición: que cierre capó, entre escape, hacer cárter cardan...
Todos los manta con 3000 24v que hay por la red están puesto todo lo hacia delante posible, con lo que deduzco que debe ser lo mas fácil ya que para empezar no hay que cortar ni túnel...
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Que envidia me das Carletes
¿Te sirvió alguno de los links de trastornados que te mandé?.
Un saludo y enhorabuena.
Pues sí que te ha quedado atrás... En conversiones de este tipo tengo visto modificar los apoyos en el subchasis para que el motor vaya algo hacia delante. Tiene que ser por temas de espacio, pero si has librado cortando el túnel ya valdrá.
Ahora algunos de los problemas es definir la inclinación del motor (el picado) mediante el soporte de caja y para que alinee con la cardán. Esto seguramente acabe por interferir en la admisión, que es otro punto a mirar.
La selectora del cambio ya vimos que tiene una solución bastante viable.
Gracias dani por bajar ayer y ayudarme a mirar como proceder...
Aproveho la ocasion para agradecer la ayuda que de mayor o menor manera muchos me ofreceis ya sea con links como uzi y otros o kike jaime tipe Cicli urko... con su sabiduria, maxpaco luke alen manolillo con piezas... y sobretodo especial agradecimiento a mi amigo Juan que sé que aunque no postea me lee y después de su jornada laboral agotadora se pasa cada tarde para hecharme una mano. Hacer esto solo es duro, no sabeis cuanto.
Quiero decir que para mi este foro no ha perdido la solidaridad y el apoyo que siempre nos hemos tenido. Soys grandes.
Gracias todos los citados y los que me dejé que tambien son muchos.
Un abrazo
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