que inyectores le vas a meter?? los de serie c20xe??
muy buena pinta el regulador, por lo que no me da mas es por la tapa de bujias!!
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que inyectores le vas a meter?? los de serie c20xe??
muy buena pinta el regulador, por lo que no me da mas es por la tapa de bujias!!
Va con inyectores azules de serie, no hace falta más. Probaré a subirles un poquito la presión, a ver cómo se porta.
Yendo poco más que de serie van bien esos inyectores, porque valen para casi 180cv. Ir rico no hace más que vaciar el bolsillo.
E ir pobre, acaba por vaciarlo también...
Gran trabajo! En cuanto al regulador de presión, yo creo que es más sensible a cambios de régimen que a rpm constantes... Al fin y al cabo es un parámetro de regulación entre tantos...
Respecto a la soldadura, tendrías que haber visto la primera soldadura que realicé yo, que también te hubieras reido poco. La clave para realizar una buena soldadura ( y quien diga lo contrario, miente como un bellaco), es tener la máquina bien regulada, alternar puntos distantes (por los extremos, uno de un lado, otro de otro, uno de un lado, otro de otro........), y una careta fotosensible... la CLAVE!
Un saludo
Eso lo presuponía :-D. Evidentemente como nos den dos chapas llenas de oxido, roña y friends, mal vamos a soldar jajajaaj
una preguntita cicli, cuanto te han soplado por el regulador de presion?
Pues sumando los dos portes y el cacharro en sí, algo más de 70€.
La radial y la pintura son mis amigos... no han quedado tan mal disimilados los cordones, jijiji.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005605
Y ya apareció también, por cortesía de un colegui, el cable para pasar la batería al maletero. Fundamental cuando metes un motoraco de ese tamaño en el eje delantero.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005592
Saludetes.
Joder tio.... como te lo estas currando. Me estas dando envidia.