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Lo primero enhorabuena por usar ese coche a diario
Lo segundo, como has pasado ITV supongo que estarás bien de gases o incluso corto, este coche hay que dejarlo en 1.2 a 1.5 de co para que funcione bien
Prueba otro cauda o mira que lleves la sonda de temperatura que corresponde.
Hola de nuevo Dani, lo del ruido yo también lo achaco a que alguna de las homocinéticas estará en mal estado, será lo primero que mire.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Respecto a la válvula de ralentí será lo que haga, si me puede dejar una cicli, así confirmo que viene de ahí el problema.
El sensor de temperatura lo puse nuevo, no noté apenas mejoría la verdad, miraré los valores del caudalímetro que me dices, sino ya te aviso para que me traigas una válvula de ralentí para probarCita:
Iniciado por cicli
Buenas Txema, gracias tio, iba siendo hora de poder rodarlo algo jajaCita:
Iniciado por Txema_GSI
Respecto a la itv y ahora que lo dices, no me hicieron prueba de gases con el coche acelerado, sólo me miraron el ralentí y dio 0,1 que me pareció casi imposible...
¿A que te refieres con la sonda de temperatura que me corresponde??
Un saludo a todos y gracias una vez más
Ese coche está muy bajo de co, y por lo tanto, no va fino.
Intenta dejarlo en 1.2 que creo que es el límite de ITV para los no catalizados
Tendrás que regular en taller, en caliente, y con máquina de gases, a ver si el tornillo del cauda regula. Vete poco a poco que es sensible, y vigilando que no salte avería motor
Lo del sensor de temperatura, me refiero al cts, que dentro de que sea azul o negro, hay varias referencias de azul y puede que no tengas el correcto.
Ah, y el co se regula al ralentí.
AL no ir catalizado solo se mira el CO a ralenti eso es normal. El limite de estos trastos legal, es de 3.5% pero como te dice Txema si lo dejas entre 1,2/1,5 seria ideal. A motor caliente y sin consumos. Xq el ventilador estara saltando cada poco.
Por lo demas felicidades por esa itv y de q ruede a pesar de estos problemas
Enhorabuena por esa itv,ahora a disfrutar, que bastante trabajo te ha dado, pero ha merecido la pena, que bien te ha quedado
Hola Txema, gracias una vez más por la información, a ver si esta semana paso por el taller, que quiero sustituir una homocinética que me suena y aprovecharé para regular los gases.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
El sensor de temperatura lo miraré también, a ver si de tarde busco la factura de la opel y compruebo que sea el correcto.
Un saludo
PD: Según Autodata estos son los valores para kadett gsi 16v
Vol.%CO: 0,7 - 1,2
Vol.%CO2: 13 - 16
Vol.%CO: 0,5 - 2,0
Temperatura de aceite para prueba de CO: 80ºC
Nivel de HC a ralenti: ppm 300
Muchas gracias compañero, a ver si voy dejando fino el coche que es lo que le falta.Cita:
Iniciado por K_V6
Un saludo
Muchas gracias Carlos, a ver si coincidimos un día por ahí y te lo enseño. Hace tiempo que no veo avances en el corsa, espero que siga adelante el proyecto.Cita:
Iniciado por corsa 1000 y pico
Me alegra volver a leerte por aquí.
Un saludo
No se merece, si un día te acercas con el a El Entrego te enseño el mio,que aún sigue parado,y la causa es que llevo en el paro más de lo que quisiera, pero tengo que acabarlo de una vez, que son cuatro chorradas, pero a uno se le quitan las ganas de hacerlo, lo dicho hay que coger el toro por los cuernos y aunque no lo pueda tener para diario, por lo menos que este acabado, y si algún día mejora la cosa....... como decía en mi post devolverlo a la carretera, nos vemos, saludosCita:
Iniciado por peralta
Te tomo la palabra Carlos, espero que en este 2018 vuelvas a encontrar curro,parece que el mercado va cogiendo ritmo poco a poco...Cita:
Iniciado por corsa 1000 y pico
Un saludo tio
Continuo, esta temporada ando bastante liado la verdad y poco he podido hacerle al coche, la puse una tapa de delco y rotor nuevos que tenía comprados, por que el que tenía montado estaba muy quemado ya. Sinceramente el coche va exactamente igual.
Me queda pendiente regular gases y probar un par de válvulas de rañentí que me dejo cicli a ver si mejora la cosa.
El coche sigue parando en frío, además he detectado que a partir de 5500 rpm o así al coche es como si le faltara fuerza, pero bueno, a ver si para principios del año que viene me puedo poner más en serio con él e ir subsanando los problemas que me va dando.
También tengo jodido el sensor del vaso de expansión, aunque veo que va ser complicado encontrar recambio, ya que al tener el coche ABS, el vaso es distinto al "normal" y el sensor no va en el tapón, sino que va adosado al fondo del vaso... miro de vez en cuando a ver si salgo algo por ebay
También hay veces en las que se me enciende el testigo del ABS, en fin, que todavía me quedan unas cuantas pijadas por pulir
Os dejo unas fotos para amenizar un poco el hilo jaja
Archivo adjunto 57380 Archivo adjunto 57348
Aprovecho también para desearos unas felices fiestas
Un saludo
Cuando vengas nos tomamos algo, yo también me uno a felicitaros las navidades, felices fiestas y próspero año 2018,saludosCita:
Iniciado por peralta
Buenas compañeros, traigo algunas novedades respecto al coche:
-Cambié la válvula de ralentí por una que me dejo cicli, el coche mejoró en frío, no gran cosa pero algo sí que mejoró, además subimos los gases (estoy pendiente de meterlo en máquina para dejarlo en 1,5 clavado), y ahí si que se notó bastante mejoría, ahora el coche tiene el ralentí u poco más alto (1000-1100 rpm), pero aguanta el ralentí mucho mejor, ya no se para en frío.
-El fallo del ABS parece que ha empeorado, ahora está continuamente prendido, la verdad que no sé por dónde empezar a revisar para solucionar el fallo.
-Puse un CTS nuevo y no note nada de nada, osea que no creo que fuese eso sensor el que me está jodiendo...
-Lo que más me preocupa actualmente es que el domingo pasado, volviendo a casa, el coche empezó a dar tirones y a perder potencia. Se encendido el testigo de fallo motor y el coche se paró. Lo arranque para llegar a casa y justo tras aparcarlo en el garaje se volvió a encender y a apagarse.
Esa misma tarde arranque el coche y se comportó como siempre.
Ayer mismo yendo en carretera se encendió el testigo un momento y se apago enseguida, en este caso el coche continuó como si nada.
Por dónde empezaríais a mirar, ¿Caudalímetro quizás?
Un saludo
¿Qué te dice el autodiagnóstico? Ya que se encienden los testigos, házselo a ABS y a la ECU.
Si el coche te esta diciendo la avería, por que no Le haces caso? No me creo que lleves tanto tiempo en este foro y no sepas hacer el autodiagnostico
que se encienda el fallo y se apague a los segundos, no significa que el fallo haya desaparecido. al contrario, queda memorizado.
diagnostico como bien te dicen
Buenas compañeros, está claro que lo primero será hacer el auto diagnóstico, como bien dices Dani, aprovecharé para mirar el testigo del ABS también, a ver que pasa...
Cuando saque tiempo y me ponga con ello os cuento a ver.
Un saludo
Buenas, ya pudiste arreglar los fallos?
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Cita:
Iniciado por SauceroSR
Hola tío! Que abandonado tengo esto, a ver si esta semana saco tiempo y os pongo al día que con el curro ando muy pillado...
Resolví varios de los problemas, pero también me van surgiendo algunos nuevos.
Lo dicho, esta semana prometo actualización
Un saludo a todos
A ver compañeros, vamos a ponernos al día.
Esta temporada le he hecho varias cosas al kadett, por una parte realicé un reapriete de todos los tornillos, ya que notaba demasiadas vibraciones, y efectivamente había un par de tornillos que sujetan la caja a uno de sus soportes algo flojos.
Luego le puse un par de detalles que tenía ganas, todos los vinilos originales (los compré en vinilos calio cars, le comenté un par de cambios al de la empresa para que ajustara las medidas y la verdad que son clavados a los originales). Además le puse las matrículas sin la E, como las originales.
Respecto al tema de los frenos, cambié uno de los sensores del abs, y el testigo no se ha vuelto a encender, el sensor en concreto se veía machacado la verdad...
Por el resto, el coche va bien, siempre hay cosas que mejorar pero bueno, se podría decir que estoy satisfecho, a ver si el mes que viene le meto mano y le hago alguna mejora, ando pensando en conseguir unos tacos de motor nuevos..
Os dejo unas fotillos más o menos actuales del coche
Archivo adjunto 57964 Archivo adjunto 57965 Archivo adjunto 57966
Un saludo
Cada vez que lo veo me gusta más, menuda reliquia tienes macho!!!! Disfrutalo
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Cómo mola ver un Kadett así de serie.
¿Qué eran al final los fallos de motor que te daba?
Da gusto verlo tan impecableCita:
Iniciado por peralta
Se ve bastante bien la verdad. A disfrutarlo
El kadett está guapísimo y más con ese rojo tan profundo. Tendrás la referencia por casualidad?
Que envidia de coche, la verdad
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Muchas gracias por los comentarios compañeros. A ver si saco unas fotos mejores, la verdad es que la fotografía no es lo mío..
Dani, aún no hice autodiagnostico después del día aquel que me dio error. Este mes de septiembre espero poder dedicarle el tiempo que se merece y pulir un par de frentes que tengo pendientes. Os mantendré informados.
El código de color juraría que es el E 157, es el rojo original del coche.
Un saludo
Espectacular. Me duelen las manos de aplaudir, cada vez que veo una unidad así, qué gustazo, si señor. Mi más sincera enhorabuena, qué envidia de coche!
referente a los vinilos que comentas, puedes darnos un poco más de info?
cuales realizaron concretamente? hay que aportar medidas, diseños, o algo más?
Gracias Dani, aún me quedan bastantes cosas por pulir, pero como digo, estoy bastante orgulloso del resultado.Cita:
Iniciado por Tiparraco
Como digo, entre septiembre y octubre espero hacerle un par de cosas para mejorarlo.
Un saludo tio
PD: El final pille unos manguitos Negro OEM en Roose Motorsport que dan bastante el pego, en ese color negro "mate" son más caros, pero teniendo el coche de origen al 100% era lo suyo, a ver si pongo foto del vano motor.
Hola compañero,Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Pues los vinilos los hice todos, los de aletas, portón del maletero, parachoques delantero, capó etc...
En total son 6 creo (2 aletas), (1 capó), (1 parachoques del.), (2 portón del maletero, el logo de opel y el otro que pone GSI 16V)
El chaval vende el kit completo para kadett 16v, o kadett 8v o lo que tu quieras, creo recordar que la diferencia que había era en el diámetro de los logos del capó y el portón del maletero, que los que el vende son un poco más pequeños, yo medí los originales y los adaptó al diámetro original.
Como te digo, son clavaos, todo un acierto la verdad.
Un saludo
PD: A ver si encuentro la foto con las medidas que había sacado y la cuelgo..
PD2: El kit completo me costó unos 30 euros.
Archivo adjunto 57967
Ese son las medidas que le dí yo al chaval, creo recordar que el vendía el logo al principio en diámetro 8cm, que es un poco más pequeño que los originales.
Un saludo
gracias !!
y como hiciste las bandas negras de las puertas/pilares del coche? pintado negro texturizado o también vinilo?
Pintado en negro texturizado, la verdad es que da el pego la pintura que le puse, pero ten cuidado al escoger que se aun poco rugosa para imitar al vinilo, que las pinturas negro mate normales dan bastante el cante.Cita:
Iniciado por kadett1.8beauty
Un saludo tio
Así de serie está impresionante. Que lo disfrutes!!
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A ver cuando te dejas ver por una KDD, jeje. tiene muy buena pinta el kadett. un saludo
Mucha gracias tio! La verdad es que estoy bastante orgulloso del resultado final, aunque quedan bastantes cosas por pulir pero bueno..Cita:
Iniciado por SauceroSR
Ya sabes, estos proyectos nunca se acaban
Un saludo
Gracias tío! Si la verdad es que no me dejo ver nada por las KDDs, unas veces por falta de tiempo y otras por que no me entero..Cita:
Iniciado por Chos
A ver si coincidimos algún día que me gustaría ver ese astra atómico
Un saludo
Bueno compañeros, este mes me he propuesto por fin darle un repasillo al kadett.
Empezaré por un cambio de aceite y filtro, luego pondré la bomba de gasolina nueva, que la mía está tocada (acepto sugerencias). También tengo en mente buscar cables de bujías nuevos, ya que los que tengo son originales y se ven bastante agrietados (también acepto sugerencias de compra).
Además, quiero probar un caudalímetro que compré hace un par de meses a ver si consigo que el coche vaya fino, ya que sigue fallándome en ocasiones.
También he montado un vaso de expansión nuevo (gracias al jefe de recambios de Autoprin), que me consiguió el último que quedaba en territorio nacional, además a un precio más que bueno desde mi punto de vista.
Y luego, el frente más importante que tengo abierto, los frenos.
La primera duda que me surge es que el líquido de frenos está por encima del MAX en el depósito que hay dónde el servo, ¿es esto normal?
Por último, realicé hoy el auto diagnóstico del ABS Y me ha dado dos errores:
35 Pump motor relay - circuit
48 Supply voltage low
El primero entiendo que tendré que comprar un relé nuevo, y el segundo no tengo mucha idea de por dónde empezar... Acepto sugerencias una vez más
PD: Aprovecho el post para poner un breve brico sobre como he hecho el auto diagnóstico del ABS de mi kadett gsi 16v (El proceso es prácticamente idéntico al de el auto diagnóstico general)
1º PASO
En el conector que hay en el vano motor, puenteamos K y A (yo use un clip doblado), los pines a puentear son los indicados con las flechas verdes.
Archivo adjunto 58038
2º PASO
Nos metemos en el coche, ponemos el contacto.
En ese momento la luz del ABS del cuadro empezará a dar parpadeos.
Primero dará tres veces el código 12 (inicio del auto diagnóstico)
Luego nos irá dando los errores que encuentre (cada error lo repite tres veces)
Por último, nos volverá a dar tres veces el código 12 para indicar el fin del mismo.
Cuando tengamos claros los errores, quitamos el contacto para dar por finalizado el test.
La interpretación de los códigos es igual que en el auto diagnóstico del motor
(Copio aquí explicación de otro forero, sobre como interpretarlos).
Para interpretarlos solo tenemos que contar los destellos del testigo, por ejemplo:
para el numero 12 se enciende una vez, pasan un par de segundos y se encenderá dos veces seguidas. Así para el comienzo del auto diagnostico seria una cosa así: (cada asterisco es un destello del testigo).
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Si por ejemplo tuvieses el error 55 error y hicieses el auto diagnostico a motor parado pasaría esto.
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***** *****
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PONGO A CONTINUACIÓN UN LISTADO DE LOS POSIBLES FALLOS:
INGLÉS:
12 Start of sequence
16 Solenoid valve LH Front
17 Solenoild valve RH front
18 Solenoid valve rear
19 System Relay - circuit
25 Ring teeth damaged or missing
35 Pump motor relay - circuit
37 Brake pedal position switch -circuit
39 Wheel speed sensor, left front -incorrect signal
41 Wheel speed sensor, left front -circuit
42 Wheel speed sensor, right front -incorrect signal
43 Wheel speed sensor, right front -circuit
44 Wheel speed sensor, left rear -incorrect signal
45 Wheel speed sensor, left rear -circuit
46 Wheel speed sensor, right rear -incorrect signal
47 Wheel speed sensor, right rear -circuit
48 Supply voltage low
55 ECU failure
ESPAÑOL:
12 Comienzo / Fin del autodiagnóstico
16 Electroválvula, delantera izquierda
17 Electroválvula, delantera derecha
18 Electroválvula, trasera
19 Relé ABS - Circuito
25 Diente de anillo dañado
35 Relé del motor de la bomba - circuito
37 Interruptor de posición del pedal de freno - circuito
39 Sensor de velocidad de la rueda, delantera izquierda – señal incorrecta
41 Sensor de velocidad de la rueda, delantera izquierda – circuito
42 Sensor de velocidad de la rueda, delantera derecha – señal incorrecta
43 Sensor de velocidad de la rueda, delantera derecha – circuito
44 Sensor de velocidad de la rueda, trasera izquierda – señal incorrecta
45 Sensor de velocidad de la rueda, trasera izquierda – circuito
46 Sensor de velocidad de la rueda, trasera derecha – señal incorrecta
47 Sensor de velocidad de la rueda, trasera derecha – circuito
48 Tensión de alimentación baja
55 Módulo de control ABS - fallo
Por último, pongo foto del módulo del ABS del kadett, con la tapa de plástico quitada, dónde se ven los relés:
Archivo adjunto 58037
(Referencia Relé para el motor de la bomba - BOSCH 0 332 002 171)
LINK CON INFO: http://www.topbuzz.co.uk/info/abs_codes/abs_codes.htm
Un saludo
A ver si alguien con TIS a mano puede pegarte un pantallazo de la descripción pormenorizada de esos dos fallos. Yo de mano, ante esos dos fallos y con el esquema eléctrico en mano comprobaría que al módulo le llega positivo y que tiene buena masa
Hola acabo de ver todo el post, da gusto verlo! Las molduras laterales son nuevas?
Gracias compañero!Cita:
Iniciado por maurito
Las molduras las tuve que ir buscando de segunda mano , por que además, no se me ocurrió en su día otra cosa mejor que tirar las originales a la basura (lo que es la ignorancia...)
Un saludo
Ya te digo, yo hice también lo propio, en aquellos tiempos de tunear el coche, las molduras fuera y para tirar...el volante ( que como no, ando buscando otro) más de lo mismo. .y alguna cosa más que seguro me olvido, en fin, como tu bien dices, bendita ignorancia!Cita:
Iniciado por peralta
Saludos compi!
P.D el coche como ya te dije más arriba, esta de 10!!
enviado desde el movil.
Bueno compañeros,
Aprovecho para subir una foto que saqué hace meses al kadett, con idea de actualizar algo el post (la foto tampoco es nada del otro mundo).
Respecto al coche, pues podría decir que más o menos sigue como siempre, le hice alguna cosilla durante estos años (puse válvula de ralentí nueva, fuelles de las homocinéticas y alguna pijada más que ahora mismo no recuerdo)...
La verdad es que lo ruedo muy poco, y casi siempre para desplazamientos cortos. Lo uso de vez en cuando un par de días por semana o los fines de semana, por moverlo más que nada...
El coche va bien, los mantenimientos los hago a rajatabla, y el coche al dormir en garaje bajo manta pues la verdad es que se conserva bien y estos coches por lo general ya sabéis que no son muy pijoteros, gasolina y a correr.
Me gustaría conseguir las gomas de las puertas, ya que la del lado del conductor está destrozada y entra bastante ruido por autovía y demás. Y el módulo del ABS me sigue dando problemas, pero tampoco acabo de encontrar ninguno (y de astra o vectra no quería poner, tendría que ser de kadett), de vez en cuando ojeo por ebay y similar pero a día de hoy todavía no he encontrado nada.
Y poco más tengo que contar, que os sigo leyendo fugazmente, sobretodo la sección de proyectos, que sigue siendo la mar de interesante, pero he de reconocer que participio mucho menos de lo que me gustaría ya que ando bastante pillado de tiempo y ando bastante desconectado de este, nuestro pequeño mundo.
Aprovecho además para desearos a todos unas felices fiestas y un buen año 2022, que falta nos hace.
Archivo adjunto 62072
Un saludo
Esa es buena noticia, que el coche siga como siempre.
Las gomas de las puertas podrías pillarlas de un Daewoo Nexia 3 puertas. Lo malo es que éstos también escasean ya en los desguaces.
Un Kadett Gsi, y en rojo, y de serie, y que se ve impecable, es el mejor modelo para convertir una foto normal en otra con la que relamerse, xddd. Saludos!!