El Batallas - proyecto y evoluciones

Vamos a la carga con el segundo soporte trasero del subchasis, y el último para su total anclaje. Ya con el cajeado hecho, soldamos al piso:

https://lh3.googleusercontent.com/hf...=w1173-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/X8...I=w371-h659-no

En foto la verdad es que se ve bastante feo, pero en vivo, ni tan mal. No obstante, y como quiero que luzca original, mi amiga la silicona selladora de poliuretano, hace milagros:
https://lh3.googleusercontent.com/so...=w1173-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/1N...M=w371-h659-no

Tras una mano de imprimación, la verdad es que quedó fenomenal. Después del antigravilla, debería quedar aún mejor.

Hace ya tiempo que tenía en mente hacer una plegadora de chapa, me vendría fenomenal para muchas cosas, como por ejemplo hacer las torretas, así que me puse manos a la obra, con este resultado, simple, pero efectivo:
https://lh3.googleusercontent.com/Kg...c=w879-h659-no
https://lh3.googleusercontent.com/a6...0=w879-h659-no

Con este útil, ya puedo empezar a plegar el retal de chapa de 2 mm que dará forma a las torretas. Las curvas que hace son suaves, lo que me anima a hacer toda la sección completa hasta abajo de una sola tirada y sin soldadura. Tengo que comprar un par de metros cuadrados más de chapa de 2 mm, ya voy corto para hacer esta pieza. No obstante, una muestra del primer intento:
https://lh3.googleusercontent.com/sX...4=w879-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/Bw...Q=w879-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/oA...Y=w879-h659-no
En estos laterales, por cierto, irá una chapa de refuerzo que además, tapará estos horrendos boquetes...

https://lh3.googleusercontent.com/Ox...4=w879-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/HB...c=w879-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/ri...4=w879-h659-no

https://lh3.googleusercontent.com/3x...Q=w879-h659-no

Cartela adicional, que añadiré, a mayores, quizás con un poco más de tamaño:
https://lh3.googleusercontent.com/IU...Y=w879-h659-no

Esta misma semana iré a aprovisionarme de más chapa, y a ver si puedo acabar las torretas este mes :D

Jajaja, es que me descojono de cómo tienes ese frente en alambres, qué huevos xD

Dicho ésto, esos soportes traseros han quedado cojonudos al final. Si las copelas quedan igual, te luces :cool:

A mi me ha molado la plegadora la verdad. Buen invento casero tio. Por debajo ha cogido bastante forma la verdad. Eso pintado luego con bien de antigravilla queda perfecto

como dice k esto va cogiendo forma, por cierto la plegadora me encanta pero en esa mesa cuando haces fuerza debes plegar la mesa aparte de la chapa no¿?¿?

te está quedando de vicio!!

Cita:

---

Iniciado por Bixo

como dice k esto va cogiendo forma, por cierto la plegadora me encanta pero en esa mesa cuando haces fuerza debes plegar la mesa aparte de la chapa no¿?¿?

---

Hay que sujetarla un poco si jajaja. Ando pensando en hacer un soporte a otro sitio más rígido, pero bueno, las piezas no son tan grandes, se dobla bien, incluso esto que es chapa de 2 mm.

pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?

Cita:

---

Iniciado por BiLLyTK

pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?

---

Ja ja ja ja ja, la madre q te pario.

Cita:

---

Iniciado por BiLLyTK

pues yo sigo con el escape torcido..... ¿que te parece?

---

TU LO QUE ERES ES UN INSENSATO!

Lo que tienes que hacer es venirte a cualquier kdd o aniversario majo, que no se te ven las pelanas y se te echa de menos agarrarte de las carrilleras, melón! ;)

Avancemos un poco más el tema, vamos allá con la fabricación de las torretas. Chapa de 2 mm, plegadora en mano, y radial por aquí y por allá:

https://lh3.googleusercontent.com/oM...o=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/Gw...M=w875-h656-no

Por dentro, también se le dió un buen cordón:
https://lh3.googleusercontent.com/Yl...w=w492-h656-no

Repasamos con la radial y el disco de milhojas, y ya queda más bonito:
https://lh3.googleusercontent.com/7h...Q=w875-h656-no

Presentamos a ver qué tal:
https://lh3.googleusercontent.com/K2...c=w875-h656-no

Y parece que va bien :D
https://lh3.googleusercontent.com/IY...4=w875-h656-no

El lateral de la aleta delantera había quedado muy debilitado, y lleno de agujeros al pasar el cable de la batería desde el maletero, así que a ambos lados voy a emplear un refuerzo soldado a tapón:
https://lh3.googleusercontent.com/HM...8=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/GT...4=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/Oz...M=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/GP...8=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/IJ...A=w875-h656-no

Otro repasito de milhojas:
https://lh3.googleusercontent.com/W1...Q=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/I9...8=w875-h656-no

Un pequeño error de cálculo me dejó la parte delantera de la torreta sin cerrar, pero afortunadamente, la chapa es tan agradecida, una vez le pierdes el miedo...
https://lh3.googleusercontent.com/CK...c=w875-h656-no

Desafortunadamente, se hizo tarde y ya no pude repasar la soldadura con el milhojas, por lo que me quedó a medias para el próximo día:
https://lh3.googleusercontent.com/QX...c=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/3S...g=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/mb...w=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/SC...c=w875-h656-no

https://lh3.googleusercontent.com/7f...g=w875-h656-no

Y hasta aquí llegó la jornada. Me quedará repasar la soldadura para que se vea bonito, y pasar al otro lado, que siempre es más fácil, porque ya vas a tiro hecho. La parte superior de la torreta irá reforzada convenientemente para evitar que se hunda, con una base de 5 mm, esto sí lo tendré que llevar a hacer a laser/plasma/corte por chorro de agua.

En cuanto acabe con las torretas, igual me planteo ya cerrar el frente desmontable, y una vez hecho esto, irémos atrás a atacar el eje trasero. Pero espero tener las torretas y el subchasis totalmente acabado antes de acabar el año... espero, aunque no prometo nada!

Espectacular. No te has planteado hacer la torrets inclinadas como en los Bmw?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cita:

---

Iniciado por Tigra-BCN

Espectacular. No te has planteado hacer la torrets inclinadas como en los Bmw?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

---

Inclinadas? Pero con la finalidad de? Porque si es para dar más avance, las torretas han sido movidas 40 mm hacia atrás, si no, no las hubiese tocado. 40 mm por arriba, unos 20 por abajo, debería irse a unos 6º30' de avance, que es lo que andaba buscando.

6º de avance, jo jo jo jo ahi es nada.

Dale duro, esas soldaduras veo q van ganando con el tiempo tio. Gasta hilo ahi....

Cita:

---

Iniciado por K_V6

6º de avance, jo jo jo jo ahi es nada.

Dale duro, esas soldaduras veo q van ganando con el tiempo tio. Gasta hilo ahi....

---

Pues me acabas de recordar que estoy a punto de quedarme sin gas jajaja, tengo que ir a por más.

Lo decía para dar mas caída ala rueda, en la imagen es el vano motor de un Bmw e30.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6e0eccc97c.jpg


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

También está calculado ya, unos cuantos mensajes atrás, cuando sale montado el amortiguador, hice mención. Tal cual llevándolo al mismo sitio, iría muy pasado de caídas, así que tengo que abrir de arriba, es todo lo contrario, ya que por abajo es más ancho de vías que antes, tengo que separar por arriba también.

Dani, quizas se refiera a darle inclinación para atras para que el amortiguador trabaje lo mas perpendicular posible con la copela?
Date cuenta que con tanto avance quizas la rotula de la copela no sea capaza de absorver tanta inclinación.

Esto va cogiendo forma, dale duro!

Es una rótula al uso, la que lleva, eso se fuma sin despeinarse 15º xD

No obstante, ya lleva inclinación, aunque en la foto igual no se aprecia demasiado. Por otra parte, ando pensando en intentar hacerla con el interior redondeado en transición a plano, para que no se vea tan cajón, igual hago una prueba a ver si me sale.

Bueno, esto necesitaba un empujoncete!

Me propuse finalizar el tren delantero antes de acabar el año, pero ha sido imposible, así que me conformaré con arrancar este año con ganas y con mejoras.

Empezamos por donde lo dejamos, en las torretas delanteras. La verdad es que el "cajón", aunque efectivo, no me convencía mucho estéticamente, y era una lástima que con todo el trabajo realizado en otras zonas, se fuese a desmerecer por algo así. Así que empecé a plantearme el hecho de realizarlas en forma semicircular. Ahora que tengo forma de plegar la chapa, creo que no será problema lograr un acabado decente. Dicho esto, al cartón! Primeros prototipos:

https://lh3.googleusercontent.com/LI...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/gY...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/Uy...=w1006-h754-no

Al desplazar la copela hacia afuera (supongo que caeran fácilmente entre 15 y 25 mm) hay riesgo de interferencia con el alojamiento original del muelle, que tendrá que ir recortado y reforzado. De paso, he aprovechado para subir aún otros 15 mm extras la torreta hacia arriba, que me permitan usar un muelle más largo y no perder recorrido de amortiguador:

https://lh3.googleusercontent.com/9p...=w1006-h754-no

Cortesía de Kike, me llegaron las copelas *****egra. Tanto como el artículo que contuvo en algún momento la caja :D:

https://lh3.googleusercontent.com/tA...=w1006-h754-no

Los soportes centrales del subchasis, me dejaron un hueco de 16 mm una vez hecho los otros soportes, delantero y trasero, por lo que tenía dos vías: usar un casquillo intermedio, o rehacerlo. Opté por lo segundo, ya que además, iba a hacerlo un poco más reforzado. Para no enredar más, ni siquiera deshice lo hecho. Y de paso, tuerca soldada por dentro:

https://lh3.googleusercontent.com/4U...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/KG...=w1006-h754-no

Aquí se aprecia el huelgo:

https://lh3.googleusercontent.com/cQ...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/CF...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/dw...=w1006-h754-no

A falta de sellar para dar imagen OEM:
https://lh3.googleusercontent.com/VD...=w1006-h754-no

Un poco agobiado de tirar cordones, probé a hacer el otro lado soldado por puntos a tapón, para lo cual la geometría del cubo es un poco diferente, más compleja, pero de paso castigo menos la chapa original del coche... Ahora me arrepiento de no haberlo hecho así con todo, pero bueno, ya es tarde, lo que hay hecho, así se queda.

https://lh3.googleusercontent.com/VI...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/pD...=w1006-h754-no

Ajustar estas piezas es un horror...

https://lh3.googleusercontent.com/Li...=w1006-h754-no

Otra ventaja añadida, es que las pestañas pueden quedar imprimadas con zinc, y solo tienes que pasar la broca de puntos para que coja el punto de soldadura. Después, quedará pasar el pertinente cordón de silicona selladora de poliuretano para cerrar.

https://lh3.googleusercontent.com/9K...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/lh...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/xn...=w1006-h754-no

VS:

https://lh3.googleusercontent.com/a-...=w1006-h754-no

https://lh3.googleusercontent.com/gD...c=w566-h754-no

Y con esto finalizado, mandé a cortar por láser las torretas, en chapa de acero de 4 mm. El resultado, espectacular... Aquí, presentadas en el sitio.
https://lh3.googleusercontent.com/JQ...=w1006-h754-no

A veces, por una pequeña cantidad de dinero, no compensan según que faenas, y el resultado es mucho mejor... esta vez, 23 euros y un rato haciendo los planos tuvieron la culpa. Mucho mejor quedará esta vez.

Dados los costes, hay muchas más piezas que van a ir cortadas a laser nuevas, como por ejemplo los alojamientos desmontables de los faros delanteros... Esto me ha abierto muchas puertas la verdad! :D

Espectacular!!! El molde que estás haciendo en carton no me queda claro que es, es un paso de rueda sobredimensionado para alojar llanta de mas pulgadas?


Enviado desde mi jet privado

Es lo que unirá esta parte de arriba de la torreta al chasis, una envolvente. Aunque realmente, si, me permitirá más margen a la rueda en compresión alta ya que irá más arriba que de origen :D

No veo las dos primeras fotos, pero en cuanto al resto nada q aportar. Solamente q buen trabajo

Mother of god :O

Ya me contarás quien te hace ese corte por láser, va bien tener un proveedor de esas cosas a buen precio

Aquí al lado de Idiada me lo hacen, pero si buscas, encontrarás mil, y descubrirás que es más barato de lo que nos pensamos.

Independientemente del resultado final y de que sea legalizable o no... te lo tienes que estar pasando como un enano.

Y lo que estás aprendiendo chico.

Un saludo.

se empieza a ver la luz, al final segun parece y aunque te queda mucho curro se empieza a ver color, me gusta me gusta....

Volvemos a la carga, tras 3 meses de parón, entre Bertone (que aún NO está reparado al 100%, pero sí funcional), y el accidente de moto que me ha costado 2 meses de baja.

Un día de esos *****s que parece que no das en nada, se me ocurrió la solución al dolor de cabeza de la estabilizadora delantera. Por una módica modificación de los trapecios, montando la estabilizadora al revés (no se altera la K, ni anclajes), rotada 180º, se acabó el problema de interferencias que tenía:
https://lh3.googleusercontent.com/fJ...x=w418-h314-no

https://lh3.googleusercontent.com/eS...w=w491-h654-no

Aquí, las interferencias que se dan, fácilmente subsanables:
https://lh3.googleusercontent.com/Ad...l=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/bN...A=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/PF...r=w872-h654-no

Y vamos para bingo... tras un intento infructuoso de construir las torretas, con la ayuda de la curvadora de tubo, en modo "lámina", por fin pude construir algo merecedor de ser montado, con un aspecto decente. Aquí el proceso de curvado, es chapa de 2 mm, por lo que tiene fuerza de narices, no se dobla así como así:
https://lh3.googleusercontent.com/Ml...y=w872-h654-no

Aquí ya soldado, primero por el interior:
https://lh3.googleusercontent.com/fO...f=w872-h654-no

Y por el exterior, tras repasar la soldadura con el milhojas:
https://lh3.googleusercontent.com/2p...q=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/tz...E=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/54...D=w872-h654-no

Idem el lado contrario:
https://lh3.googleusercontent.com/w3...7=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/ob...t=w872-h654-no

Y así queda el asunto, ya montado:
https://lh3.googleusercontent.com/q7...4=w872-h654-no

Cerrar estos huecos, será hacer un poco de puzzle, pero intentaré hacerlo con buen aspecto, tengo algunas referencias de otros proyectos bien válidas.

Hay una interferencia, relacionada con el hecho de que la vía delantera se incrementa en, como poco, 30 mm. El muelle interfiere con el rail exterior de la aleta, por lo que tengo que hacer hueco. Más faena, pero nada no solucionable a estas alturas.

Ahora que me he puesto con ello, empiezan a fluir las ideas de nuevo, y estoy retomando el proyecto con ganas.

Dale duro dani, que tiene que volver con ganas ese batallas.

No, si lo raro es que no aparezcan más interferencias... XD

Me alegra ver que sigue adelante, vamos todos pillados de tiempo!

Menuda feria q tienes ahi montada socio. Animo con ello

Impresionante! Y ya trabajará bien esa estabilizadora así?

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Gran trabajo! mola que al fin le puedas dedicar tiempo y ganas

Al final la curvadora sirvió para algo :D 16T power! Lo has curvado a pelo con las guias de tubo o has hecho algún útil intermedio?

Animo! que calidad se le ve a esas soldaduras!

Bueno, pues tras el parón vacacional, ya que el Bertone no me quiere dar alegrías, proseguiremos con el Batallas, que siempre agradece cualquier avance. Además he venido de vacaciones con bien de ganas de darle duro, así que hay que aprovechar!

Tras posicionar las copelas, vamos añadiendo chapa a zonas donde me pasé sacando material. De tanto en tanto, pasa...
https://lh3.googleusercontent.com/IY...3=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/9C...1=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/ci...X=w872-h654-no

Toca ahora rematar el lateral abierto de la copela:
https://lh3.googleusercontent.com/KM...r=w872-h654-no

Aquí, ya soldado y con el cordón de selladora de poliuretano aplicado:
https://lh3.googleusercontent.com/yo...0=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/ck...O=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/UP...2=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/YE...u=w872-h654-no

Al final desestimé el uso de selladora a brocha, la selladora de poliuretano es más cara, pero el acabado es mucho mejor, se aplica con pistola, y por lo que veo, tiene mejor adherencia a la chapa.

Seguimos ahora uniendo la copela con los largueros:
https://lh3.googleusercontent.com/BI...H=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/jL...2=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/C1...7=w872-h654-no

Bajamos espesor de chapa en las zonas donde hay que plegarla o doblarla con cierta complicación, con las de 2 mm o 1,6, no se puede apenas trabajar, así que las dejo para lo más estructural.
https://lh3.googleusercontent.com/eG...l=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/MP...I=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/E6...c=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/2D..._=w872-h654-no

Aquí, una manita de imprimación de cataforesis para que no oxide de cara al próximo día.
https://lh3.googleusercontent.com/bH...k=w872-h654-no

La verdad es que cuando lo ves que ya vas cerrando zonas, da subidón, y te motiva para darte más caña con él.
https://lh3.googleusercontent.com/bQ...W=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/Qh...U=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/va...q=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/b4...a=w872-h654-no

Aquí, ese pequeño retal... tenía una forma un poco rara, por lo que decidí hacerlo con un retal pequeño de chapa, ya que moldear la pieza grande me daba inicalmente bastantes quebraderos de cabeza, así que opté por hacerlo en dos piezas:
https://lh3.googleusercontent.com/HR...g=w491-h654-no

Cartela de refuerzo hasta el soporte del subchasis y larguero, un clásico:
https://lh3.googleusercontent.com/GM...u=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/uB...o=w491-h654-no

Aplicamos cordón de selladora y:
https://lh3.googleusercontent.com/0f...p=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/vH...A=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/EY...a=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/tD...4=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/T1...T=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/68...K=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/Dd...Q=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/MD...q=w491-h654-no

Cerramos el paso de rueda, no hay muchas fotos del "cómo se hizo", pero bueno, hubo una zona que me hubiese gustado que quedara más plana, pero quizás lo pueda solventar más adelante con un poco de masilla... no se, en cualquier caso, estoy satisfecho con el resultado.
https://lh3.googleusercontent.com/Q4...R=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/UQ...E=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/gs...E=w872-h654-no

El subidón viene cuando lo imprimas todo:
https://lh3.googleusercontent.com/4Z...d=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/rW...S=w872-h654-no

En el ángulo, donde la chapa queda plegada hacia abajo, es donde menos me gusta cómo quedó, pero bueno, ya veremos si lo puedo apañar mejor. Como siempre, el otro lado, el segundo que haces, siempre te suele quedar mejor y además, tardas la mitad... Mientras tanto, alguna más:
https://lh3.googleusercontent.com/Dy...Y=w872-h654-no

Aquí se aprecia, que no es un pliegue limpio... no está mal, pero no está perfecto.
https://lh3.googleusercontent.com/KV...2=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/se...W=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/W7...E=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/8C...e=w872-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/s2...1=w491-h654-no

https://lh3.googleusercontent.com/W6...B=w491-h654-no

En breves, el lado derecho, que está preparado ya listo para empezar a soldar así que en nada lo tengo! Con esto, el frente, la adaptación de suchasis de Astra G/H, queda prácticamente acabada. Tengo ganas de saltar al eje trasero!

Vaya currada que llevas ahí metida.
El resultado, aunque no eres una fábrica de coches y no es perfecto, es genial!
Vaya par le has echado y que cerca estás de acabarlo.

Mucho ánimo!!! Increible!

Enviado desde Galicia mediante gaviota mensajera!

Uuoooo, ya se parece a un vano motor!!

Enviado desde mi ONE A2001 mediante Tapatalk

Especatcular, si publicaras este post en forod extrangeros fliprían contigo!


Enviado desde mi jet privado

Especatcular, si publicaras este post en forod extrangeros fliprían contigo!


Enviado desde mi jet privado

Dios mio! Menudo avance, le has cogido con muchas ganas y se nota. La buena mano también se nota jejeje

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Hay un par de detalles al aplicar la selladora que no hice en algunas zonas y quizás repita.

Normalmente pongo cinta por ambos lados e inmediatamente después de aplicarla, la retiro. De este modo, queda aplicada dejando unos bordes perfectos. Estoy pensando en, una vez seca la selladora, reponer la cinta, y con el dedo mojado en disolvente, pasarlo por encima de la selladora, para alisarla aún más, y dejar un resultado aún más fino. En zonas vistas, quizás lo haga.

El otro día encontré el panel del frontal, con alojamiento de los faros, seguramente lo cambie completo, aunque lo haga desmontable, me lo tengo que mirar bien.

Por otra parte, tengo pendiente decidir qué hacer en el eje trasero. Idealmente, lo suyo es meter el puente trasero de un Astra G/H (OPC sería la clave, pero son escasos). El "problema", y lo pongo entrecomillado porque a estas alturas, no es que me tire para atrás prácticamente nada, es que los puentes de G/H tienen el amortiguador y el muelle invertido, va el muelle por detrás del amortiguador, y esto me obliga a hacer cambios importantes detrás.

Otra opción es emplear su puente, convenientemente modificado, y uniendo muelle-amortiguador como en las McPherson al uso. El problema de usar esta configuración es que me fuerza a usar dos tipos de muelle/amortiguador, uno de cada tipo/coche en cada eje, y para eso, igual me tiraba al barro con el multibrazo. Si consiguiese un eje trasero, que también barajo de Zafira, a buen precio, quizás lo cojo y empiezo con los inventos.

No obstante, de las primeras cosas que haré una vez pase detrás, es eliminar el bombo trasero, para poder poner las barras de Watt.