No, lleva aire no, sera como decís, que tiene mas obra uno con aire que uno sin.
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No, lleva aire no, sera como decís, que tiene mas obra uno con aire que uno sin.
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El mio si que lleva aire, y tengo una foto de un radiador de calibra turbo con aire y tampoco es el radiador igual que el mio... de todas formas en oscaro venian 2 tipos de radiador para mi c20ne con aire, uno con los tubos incorporados y el mio que es el radiador suelto y los tubos van a parte que esos estan bien.
El q lleva aire el radiador tambien sale bien. Lo q no sale son los tubos q pasan el muro para ir al vano del motor
Exacto ese es el inconveniente.Cita:
Iniciado por K_V6
Me suena de tener q soltar el mueble de la calefacción completo. No quitarlo pero si soltarlo para q diera cierto margen. No obstante creo q esos tubos ya no me los encontraron hará ya unos 7 u 8 años. Recuerdo hacer alguna ñapa con ellos para solucionarlo
Bueno avanzamos, ya se ha solucionado la entrada de agua masiva al maletero sellando los tapones del suelo con silicona.
Y hoy mismo me han traido de oscaro el radiador que ha tardado 4 dias.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5e4d3f2da9.jpg
A ver si este finde ya lo dejo montado que la moqueta al final se va a pudrir.
Y ahora a empezado a sonar un ruido agudo por la zona de las correas, no se si sera el tensor de la poliv o la polea de la servo... no paran de salir cosas... en fin, el mes que viene se haran correaa con bomba de agua y a ver que es...
Ya pondre fotillos del cambio de radiador.
Saludos
Quita la correa y chequea cada polea por independiente. Y ponle en marcha para comprobar q no sea interno de distribución
No veas socio...a ese coche le ha mirado un desfile de tuertos..no para!
Bueno compi que no sea nada.
Saludos!
Jo que hartura de coche tio...Cita:
Iniciado por remintonestil
Bueno pues vengo de quitarle la poli-v y el ruido desaparece por lo menos ya es menos malo.
Giro todas las poleas y el tensor a mano y ninguno suena ni un poco. Pero he vuelto a montar y sigue sonando.
Tiene toda la pinta de ser de la bomba de la servo ya que cuando giro el volante hacia un lado a tope y acelero el sonido se acentua mas que cuando lo tengo con las ruedas rectas. Asi que ya creo que se por donde le duele al bicho...