No lo dudes, dale un poco de spray antigravilla y te queda de lujo.Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
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No lo dudes, dale un poco de spray antigravilla y te queda de lujo.Cita:
Iniciado por Joshman_GSI
Ya le he cambiado el termostato, que se me habia olvidado y claro, empezó a fallar.
Asi estaba el viejo.
http://img108.imageshack.us/img108/8...2008703rz4.jpg
Un poco de limpieza por la base.
http://img128.imageshack.us/img128/4...2008699kn7.jpg
Y este es el nuevo termostato.
http://img528.imageshack.us/img528/5...2008701et4.jpg
Tambien he estado probando regular el CO perono he sido capaz, he puenteado el pin 1 y el 4, girado el tornillo hacia ambos lados y el polimetro no se ha movido, siempre ha dado -0,08.
¿alguien me puede explicar como hacerlo paso a paso?
http://img512.imageshack.us/img512/4...2008704os2.jpg
Un saludo.
Un termostato nuevo siempre lo agradece, si señor, y lo de los pines yo no te puedo ayudar, pero bueno creo que hay un post llamado Autodiagnostico, que es donde viene explicado.
Un saludo.
en el 8v los cables eran verde-amarillo y azul-amarillo, pero en tu enchufe no los veo, la combinacion de colores en el 16v debe ser diferente (a parte de que tiene un sexto cable extra)
saludos
Acabo de enchufarle la maquina en la opel y el resultado es que el caudalimetro y el delco estan chungos:(.
¿cuanto cuestan estos trastos?
pero tenias encendido el chivato de fallo o que? el cauda nuevo una burrada, los cables y el delco bastante caros pero mas asequibles. no obstante borra los fallos a ver si vuelven a salir (por cierto te iba mal el coche o que?)
Si, despues de hacerle 200 kms ha empezado con las agunstias :lol:Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
No mantiene regular el ralentí, se le han subido los calores y se pega algunos pedetes. Le compré otro termostato por que se me pasó ponerselo nuevo junto con otro par de manguitos y le he limpiado la valvula de ralentí pero el coche sigue fallando un poco.
Del delco, lo unico que puedo decir es que he visto que suda algo de aceite y pensé que cambiando el retén seria suficiente, pero por lo visto...va a ser que no.
Total, que acababa antes llevandolo a la maquina de la verdad y eso que os comento es lo que me ha dicho.
podias haberle hecho tu el autodiagnostico y ahorrarte la maquina pero bueno....reseteale el fallo a ver si vuelve a salir. de todas formas, el fallo del cauda no es "cauda petao" sino que es valor alto o bajo, comprueba con maquina de CO (o si descubres entre que pines, con el tester) a ver si regula o no, sino regula, entonces ya si que sera cauda chungo
saludos
Kike, no te preocupes que lo de la opel me ha salido gratis, jejeje.
El caso del caudalimetro es que no regula y por eso tengo que cambiarlo.
Enhorabuena por la currada que te estás pegando, te está quedando guapisimo (que envidia!) Quiero quitarle las gomas laterales de las puertas a mi Kadett, cómo lo hiciste tú, para que te quedase así de bien? Gracias y un saludo.