Hay otros marcajes que ponen Powered by PS (traducido: me ponen los pezones deportivos).
Enfermedad turberil la que padece León, juas juas.
Un saludo enfermonautas.
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Hay otros marcajes que ponen Powered by PS (traducido: me ponen los pezones deportivos).
Enfermedad turberil la que padece León, juas juas.
Un saludo enfermonautas.
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
No solo ellos, si no todo el mundo que vive alli, que el que no tiene un seat leon hasta las mismisimas tetas, tiene un focus tirado al suelo y con barras y tal xDDD. Ahi que pedir traslado alli xDDDDD
Eso será de comer tanta cecina jajaja.
Un saludo
A eso le llaman envidia jajajajaa.Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Bueno ayer intentamos continuar la obra y ya nos encontrmos los primeros problemas mi cableado del coche tanto el de la caja fusibles como el de el ordenador de abordo son diferentes al del turbo, el de el ordenador y el cuadro ese no me sorprende nada pero bueno, la sorpresa fue el de la cja fusibles con lo cual el lines pasaremos por algun desguace y pillaremos el cableado del alternador que me coincidan los enchufes.
Ya tengo colocados el radiador del agua y ya se ubicacion de el del aceite el intercooles fue la gran sorpresa de el dia, si pongo el que tenia puesto en el calibra no tengo ni que modificar las tuberias y es el que mejor me encaja por todo en vez de coger el tipico IC de salida por cada lado sacamos las salidas del IC por el mismo lado entonces me queda de lujo y sin tener que modificar absolutamente nada quitaremos el refuerzo delantero del chasis que noe s vital para meter el IC y pasar las tuberias eso si haciendo despues un refierzo nuevo para que quede como antes e incluso mas resistente.
Otro problema es quitar el aire acondicionado por que con el taco motor original del calibra es imposible y hayqu ebuscarse la manera o sino lo mas facil que es por la opcion que optare hasta que busque otra opcion que es dejarlo por hay de momento.
Fotos tengo pocas por que estubimos poco tiempo y encima con problemas si hoy vamos subiremos mas fotos
Exactamente los mismos problemas que tuve yo.
Respecto a la instalacion de dentro, yo cogi, corte los conectores de el xe, y se los empalme a la del turbo. Es bastante sencillo, coinciden todos los colores, solo hay dos repetidos, dos azules-rojos, pero si te fijas son de distinto grosor, y dos negros-marrones, estos si son iguales de tamaño, este uno si se utiliza, el otro no, puedes probrar con ensaño-error, este cable lleva la informacion hacia el ordenador de abordo (señal de consumo).
Respecto a la de fuera, yo lo que hice fue ponerle un conector de astra a la instalacion del calibra, aunque si te buscas una pues mejor que mejor.
Si quieres anular el a/c, lo mejor es que te busques un taco de motor de astra 2.8 sin a/c de serie, va en dos partes, soporte de bomba de direccion, y soporte de taco, eso es lo suyo.
Parece que queda poco no?¿?jeje
p.d. a ver si te pones unas fotillos del intercooler, detalladas para ver como queda.
ke asco dais tio...os lo digo así de claro! No sabeis lo largo que me poneis los dientes...a ver si acabas ya el swap y se deja de escribir en este post, xq cada vez que entro en el club y veo este post, me pongo negrooo!! Joder...lo que será tener más de 200cvs, y encima turbo, en mi astrita...jojojo!!
Fuera coñas, dale caña a eso, y éxale fotillos al proceso ;-) Ánimo y SALUDOS
Ale uno el sabado y otro el Domingo ya estan arrancados los 2 zarrios jijijiji
Luis, sinceramente, te haces odiar, ehh perraaaa xDDD jajajajaja
y donde estan las fotos y/o videos??? por dios!
un saludo fenomeno
que faenón, enhorabuena!!!
Solo te falta ponerle en el lateral Luis "El odiado" como uno que yo me se jajajjaajaj