Re: Swap de c20xe en Corsa A
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pity*
Asi de separada se va quedar la rueda de atras?¿ XDXD
Tiene muy buena pinta el proyecto, si señor....
Ese chip es para 2.8 no? que se "consigue" con el?
Exacto, es un chip para 2.8
Se supone que junto con una Powercap es la Fase 2, para la que EDS declara y pone una gráfica con 172cv. Pero yo no me lo creo, sólo quería un chip para trabajar más alto de vueltas y que aprovechara la gasofa de SP98 adelantando los mapas.
Además del chip y la Powercap le he pillado un regulador variable de gasolina, bujías de un grado menos y esperaba tocar la distribución para subir un poco la presión dinámica. Jugar un poco con los árboles de serie, que no van mal de ángulos.
El mayor problema es que tienen poca alzada, sólo 9,5mm. Pero ya veremos si se consigue mover la curva de par un poco hacia arriba. Por probar...
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josevigsi
esta pagina es de piezas de swaps para corsas y tigras y es la que tiene los precios mas baratos que he visto
http://www.conversionmounts.co.uk/index.html
y envian a españa yo me he piyado unas planchas de refuerzo
saludos
Ya los tengo :cool:
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dani_type_r
Ohhh inserta el CHIS en el SOCKEL, que er corsita va andal cosa mala RIIIICHAL!! jajaaja
Di que si ahí, dale duro, que este promete. Por cierto, hay algo pensado para los tambores traseros?
Un saludo!
Pues de momento se queda con los tambores, pero es que esa conversión se puede hacer al final del todo sin problema. Casualidades de la vida tengo guardados 2 bujes traseros de Astra como reserva. Nunca sabes dónde acabarán, jeje. Pero de momento ya digo que no lo tengo en mente.
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Juanjo
Entonces mira lo que cuestan los recambios de silentblocks para un S3 (y te hablo de origen)
:D
De esa forma te consolará un poco
Ahhhhhhh, es el castigo por llevar 4 aros en el frente (léase con cierta envidia) xDDDDDDD
Re: Swap de c20xe en Corsa A
ains... lo que es esto del calentamiento... xDDDD
Dani, quedamos en que tú al motor no le tienes que hacer nada no? solo te vas a pegar con el tema de arreglar el chasis y reforzarlo... luego ya le cascas el motor sin piedad... ¿?
de momento te veo apañado xD pero si necesitas alguna segunda opinion de algo ya sabes :D
saludos
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Re: Swap de c20xe en Corsa A
Hoy apareció el hombrecillo de SEUR con otro paquete. Esta vez la Powercap.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005128
Juer, viene super mal acabada por dentro y por fuera, supongo que sea la diferencia para costar 50€ menos que la de M-Tech. Pero nada que una buena ración de Dremel no arregle. Ya me pondré mañana a ello...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219005115
Saludetes.
Re: Swap de c20xe en Corsa A
menuda coleccion de piezas estas armando! haber cuando van asentando en su sitio...xD
un saludo!
Re: Swap de c20xe en Corsa A
La fase II creo que tambien incluye regulador de presion no??, y bueno entonces se supuestamente se ganan esos caballitos el unico problema que yo le veo a esto es que cuando te compras el chip, quien te lo monta?.
Un saludo.
P.D.: Dani que marca es la powercap, que es que no la leo bien
Re: Swap de c20xe en Corsa A
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Flama
La fase II creo que tambien incluye regulador de presion no??, y bueno entonces se supuestamente se ganan esos caballitos el unico problema que yo le veo a esto es que cuando te compras el chip, quien te lo monta?.
Un saludo.
P.D.: Dani que marca es la powercap, que es que no la leo bien
La fase 2 de EDS es powercap y chip nada más. Luego hay una fase de MTech que no incluye powercap, pero sí bujías y regulador a 3,5 bar.
Yo lo que he hecho es una suma de las dos.
El chip no tiene mayor misterio, la centralita viene con zócalo. Sacar uno y meter otro.
La Powercap es Friedrich Motorsport, pero viendo cómo viene acabada de chapucera... como si es Manolito Competición xDDDDDDDD
Re: Swap de c20xe en Corsa A
bueno, entonces aclaradme si la powercap hace o no hace algo con respecto a la sfi?
una clase "tésnica" no estaría mal :P
saludos
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Es el paso previo a la Lexmaul.
Elimina la presión que se crea antes de la mariposa de admisión como consecuéncia de una expansión-compresión forzada.
La caja SFI a alto regímen supone un freno, pero a medio regimen aporta par, característica inherente a los c/20xe.
Si la eliminas, pierdes par a medio regímen, pero facilitas el transito de aire arriba.
A grosso modo, sin entrar mucho en el tema.
Un saludo!
Re: Swap de c20xe en Corsa A
tengo otra pregunta seria!!!
lo que te aporta de altos compensa la perdida de medios?
Re: Swap de c20xe en Corsa A
Eso es algo que deberá refrendar la experiencia o el banco de rodillos...
Personalmente, en el motor a pelo, apuesto por un no.
