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En esa zona, siempre se encuentra oxido, intenta aspirar bien, meter taladro con cepillo, quitar todo el oxido que puedas...
Luego ataca con algun producto desactivador de oxido, yo lo he llegado a aplicar apistola para poder llegar a las zonas dificiles, dejar actuar y pintura de bajos para proteger.
Hace poco hice yo las 2 aletas de mi kadett por dentro.
Jajaja tranquilos si lo decia por lo de los italianos jajaja
Sanear poco voy a sanear... todo lo que he desmontado es para venderlo, ya que al final lo despiezo.... de echo la carrocería a estas alturas debe ser latas de cocacola :banghead:
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comor ?¿ este no es el que tubiste el accidente que luego reparaste... y ahoro lo mandas al desguace ?¿
Vaya chasco.... pobre trasto... si no tenia nada!!!
Se ha ido con el puente trasero?
Bueno.... Es que ha resultado estar mucho peor de lo que parecia, aparte de el agujero de la foto encontre 2 mas y peores, aparte múltiples óxidos criticos, rajas (si rajas en el chasis) y ademas estaba bastante descuadrado por lo que le tocaba pasar por el potro y no merecia la pena. :(
Si con puente y tal, al final se fue con lo justo para subir y bajar a la grua x su propio pie, asi al menos me lo valoraban no muy mal :thumbup:
Pero no os apureis... espero pronto volver con un kadetto 16v jijiji
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