si si,eso no lo dudo que terminara con las kadett mas gordos de aqui.....
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si si,eso no lo dudo que terminara con las kadett mas gordos de aqui.....
jajajaja,k ++++++cetes k sois!!! jajajajajajaja
tiempo al tiempo,k ahora solo tengo el culon rojo pa moverme...
lo dl techo ya dije k si keda bien pues se lo meteré tambien al otro
en cuanto al 16v...pues lo mismo
1saludo
la pieza va soldada,así k no me meteré en movidas raras,esa pieza prefiero pillarla nueva,ya sea pirata u original...Cita:
Iniciado por kadette16sv
d hecho mi tienda d repuestos ha empezado a buscarla hoy.
1saludo
weno,pues hoy he estado en el chapista...le he comentado lo dl refuerzo,pero hemos visto k vamos a tener problemas
con el aire acondicionado,ya k tocará cn el refuerzo y habria k cortarlo
x otro lado ya le han echado antigravilla a todo el interior d las aletas y a toda la base dl maletero
este finde al final no lo han pintado x dentro ya k les urgia pintar otro coche (casi k lo prefería x lo dl refuerzo)
me ha dicho k pretende empezar cn la pintura este finde.
1saludo
A ver juanda, la info del refuerzo sacada del TIS...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1211875423
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1211875423
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1211875423
Por otro lado, da un poco igual si es pirata u original de la PELO, lo de pillarla del desguace es pq allí no creo que tarden más de 15 minutos en encontrártela y dártela, si te la tienen que buscar la pieza en un recambista, igual hasta tardan más...
Lo de que ya dieran la protección de brea/antigravilla es una p utada... pq después de poner el refuerzo va a tocar tirar de nuevo de antigravilla...
El tema del evaporador del AA, pues si no recuerdo mal, pilla en todo el medio del refuerzo, igual se puede mover e inventarse un anclaje modificado para él... en fin hay que estudiarlo detenidamente...
S2
Impresionante kadett16sv, eres una máquina, no hay secretos para tí en el mundo kadettero.
Es una máquina sexual del Kadett, no se le resiste nada.
Un saludo
Jachondos, sois unos calentaos, que sólo conozco el kadett 1.6 (que es el que me preocupado por saber como chuta... los demás los conozco algo, pero sin excesiva profundidad), además no soy mecánico, aficionado, muy aficionado...
Como sois unos calentaos y eso es contagioso pues mira como está ya el tito Juanda... pensando en reforzar la traviesa delantera del culón blanco por si tiene que recibir como debe ser el XE...
En serio, el problema que veo en colocar el refuerzo delantero es el evaporador del AA, su reubicación y anclaje al bastidor, bueno tb su anclaje a un hipotético motor distinto al del milsis, por el tema de las poleas... igual por espacio y reubicación de piezas, el blanco podría recibir un SEH peleón en vez del XE y ahorrarse el tema del refuerzo delantero (por lo menos sería menos crítico)... a ver que opina el tito juanda... pero teniendo 2 culones y siendo el rojo el que menos motor lleva en origen (1.4) y el primero que llegó a sus manos, pues igual es hora cambiar las tornas y que el blanco reciba el XE y al blanquito le toque un SEH, je,je...
S2
Buenas
Lo mismo he visto demasiados post Mad-Max de Migweb y similares pero... ¿no valdría con colocar una pletina metálica plana del grosor y anchura adecuada de punta a punta y soldarla?.
Un saludo
Además de los archivos sacados del tis de OPEL, subo un par de archivos con las medidas del kadett culón
Por si hay que tirar de cotas...