Proyecto restauración/swap kadett gsi 8v a 16v

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No se si se verá muy bien pero ahí las tienes.
Fui dándole vueltas al alojamiento de la goma y fui probando hasta que se que se quedó sin holgura, usé el teflon de hilo que he puesto en la foto.
No se lo que durará el invento, pero mientras dura ya tengo vistas por eBay alguna goma nueva será cuestión de ir comprándola por si acaso.


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El viernes compre unas llantas de opel en 15 pulgadas y del mismo et que las originales no tenía ganas de tener luego problemas con las aletas.
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Me entretuve en desengrasarlas y luego cuando ya estaban bien presentables una lijadita fina y un poco de pintura
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Ya están listas una cosa que tachar de faenas pendientes ya van quedando menos [emoji23][emoji23][emoji23]

Antes que me digáis nada os lo digo yo no he quitado las válvulas como no me molestaban para pintar y voy a poner nuevas las he dejado no es lo ideal ...


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Pues ya puse las llantas que compré con unas 195 y entran justas en los pasos de rueda no van a rozar pero siendo Et 49 y 6x15 pensaba que tendría más margen.

Este sábado si puedo pintaré todo lo que me queda de la carrocería que ya está preparado y ahora estoy buscando una moqueta interior que la suya la tire... me dio tanto asco cuando la saqué con gusanos incluidos que no me plantee ni en lavarla ahora me arrepiento que no encuentro ninguna en mi comunindad y a no podemos desplazarnos fuera por el tema del COVID.

Ya me trajeron los dos radiadores comprobados y limpios el del refrigerante lo repararon tenía un poro así que ya los tengo montados en su sitio.
El vaso de refrigerante se me rajo nada más que cogió temperatura total que uno nuevo y ahora me estoy peleando con una caja del filtro de aire de daewoo, las del kadett están muy caras.
A ver si la semana que viene puedo poner fotos de cosas ya acabadas.
Bueno y me queda ir mirando tema de homologación.
Un saludo


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Adelante, paso a paso se va acercando el día disfrutarlo

vas rapido eh

me imagino que el fitment con la aleta sera por el puente de discos, ya que ese ET y ancho (llantas de astra gsi) con 195/50/15 queda mas "sobrado".
Se me escapa si un puente de discos de astra y kadett difieren en anchura.

Pero esas van a ser las llantas definitivas? Porque no es que le peguen mucho por estética ni por edad. Hay llantas más bonitas de la marca que le quedan bien y con las mismas medidas, pero esas desmerecen todo el trabajo minucioso que lleva el kadett.
Un saludo y esperamos más avances ansiosos

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Iniciado por jsv07

vas rapido eh

me imagino que el fitment con la aleta sera por el puente de discos, ya que ese ET y ancho (llantas de astra gsi) con 195/50/15 queda mas "sobrado".
Se me escapa si un puente de discos de astra y kadett difieren en anchura.

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Pues el puente es de un vectra a v6 y si no recuerdo mal leí en algún post que el puente del kadett 16v y el del vectra a eran igual de largos, de todas formas tuve que mover el coche del elevador y ahora lo veo como que tiene más margen es posible que al moverlo se haya asentado un poco todo ....


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Iniciado por Txema_GSI

Pero esas van a ser las llantas definitivas? Porque no es que le peguen mucho por estética ni por edad. Hay llantas más bonitas de la marca que le quedan bien y con las mismas medidas, pero esas desmerecen todo el trabajo minucioso que lleva el kadett.
Un saludo y esperamos más avances ansiosos

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Pues las llantas las encontré cerca de casa y a buen precio ... no era la idea que llevaba en un principio en llantas pero las que me traje del v6 no compensa repararlas están muy mal y necesitaba llantas para moverlo así que de momento se queda así, esas llantas se quedarán para tandas así podré ir fundiendo gomas que tengo nuevas y a medio uso de las 24h de ascari que por el tema del COVID estos eventos ahora mismo no están permitidos.

Podrías recomendarme algún modelo de llantas para ir mirándolo.
Mi idea es ponerle unas Ronal turbo o unas Oz racing que no tienen nada que ver con lo que le he montado que como ya he dicho se quedarán para tandas..
Gracias por vuestros comentarios. Un saludo


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Iniciado por JUAN_VLC

Pues el puente es de un vectra a v6 y si no recuerdo mal leí en algún post que el puente del kadett 16v y el del vectra a eran igual de largos, de todas formas tuve que mover el coche del elevador y ahora lo veo como que tiene más margen es posible que al moverlo se haya asentado un poco todo ....


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El puente de Vectra es igual al de Astra, 10mm más ancho de cada lado que el puente de tambor, desconozco el de disco.... como has solucionado la unión del cable trasero con el de la palanca del Kadett, el enganche del Astra es igual.... pero el de Vectra no, te tocará hacer bricolaje, si puedes documentarlo te lo agradecería, hace tiempo que tengo un puente de Vectra A... unas veces por trabajo, y otras por falta de tiempo, aún está sin montar... en su día quise montar el cable de la palanca de freno de Vectra, pero me dijeron en la tienda de recámbios que era más largo que el de Kadett, y dejé aparcado el tema, saludos.

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Iniciado por ikatz

El puente de Vectra es igual al de Astra, 10mm más ancho de cada lado que el puente de tambor, desconozco el de disco.... como has solucionado la unión del cable trasero con el de la palanca del Kadett, el enganche del Astra es igual.... pero el de Vectra no, te tocará hacer bricolaje, si puedes documentarlo te lo agradecería, hace tiempo que tengo un puente de Vectra A... unas veces por trabajo, y otras por falta de tiempo, aún está sin montar... en su día quise montar el cable de la palanca de freno de Vectra, pero me dijeron en la tienda de recámbios que era más largo que el de Kadett, y dejé aparcado el tema, saludos.

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Buenas noches para no fallar pídeme exactamente lo que necesitas o que quieres saber qué estoy encantados de poder colaborar en el foro . De momento te puedo decir que use puente del vectra v6 cables del puente del v6 y freno de mano del v6


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