Entonces montarás los casquillos anchos no Jesus?
Bajo mi opinión creo que es la opción más fiable.
Sigue así que da gustó ver el motor así de "pelao"
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Entonces montarás los casquillos anchos no Jesus?
Bajo mi opinión creo que es la opción más fiable.
Sigue así que da gustó ver el motor así de "pelao"
Esta tarde estuve echando un ojo a un par de motores abiertos que tenemos en la nave. El de mi ex-Corsa, número de serie alto y que monta 19.3 y el de un Vectra anterior al rango de corte y que sin embargo lleva también los de 19.3. Por lo que parece no son los originales, así que fácilmente podrían haber montado los que no corresponden.
Los ACL que tengo para preparar el futuro XE son también 19.3, y además son referencia única y catalogados para ambos XE y LET. Los he visto en preparaciones gordas, malo será que no aguanten.
Pero vamos, que si para el LET se supone que deben montarse los anchos, poco más que decir.
Saludetes.
Buenas Pity
Excelente aportación con este tema de los casquillos.
Yo personalmente poco puedo aportar, salvo algo que leí hace años que comentó Steve de SBD. En la que hacia referencia y criticaba que Opel por tema de abaratar costos eliminó los pistones “normales Mahle” por otros “normales de otra marca" y que los casquillos eran “inferiores", pero no recuerdo el porqué eran inferiores (si por la marca, el tamaño o qué).
Ahora bien si los c20let (todos con el último cigüeñal) conservan el casquillo ancho y Opel sólo los cambió a los XE con el mismo cigüeñal. Entonces todo parece indicar que fue por tema de costos... porque las bielas como bien dices son las mismas.
Saludos y suerte
buenas!encontre los casquillos que desmontamos del LET originales marca GM y midiendolos dan 19.3 asique siento si desmonto alguna teoria jejeje un saludo
Esto es interesante porque únicamente nos estamos guiando por la información que marca el EPC.Cita:
Iniciado por tander_k16
¿Tenemos total certeza de que no han abierto ese motor nunca? Quizás ese sea el problema, que nunca vamos a saber nada claro jaja.
No obstante rebuscaré el TIS a ver si aparece algo...
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
No puedo asegurar al 100% que no lo hubiesen abierto antes,lo que si puedo decirte que todos sus componentes eran originales GM TODOS,asique cobra valor la opcion de no haberse abierto,y si por lo contrario fue abierto le sangraron bien en opel!saludos
Bloque pintado con pintura anticalorica:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...730d71b2ab.jpg
Después puse al peque a quitar la cinta que le puse en los planos jajajaja que se vaya introduciendo en el mundillo :D
Así ha quedado:
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...d9dab89062.jpg
Mañana quiero dejar cigüeñal montado, pistones y bielas, apretarlo con los tornillos viejos para medir todo con el plastigauge y si todo está correcto, empezar a montar ya en serio 😎
P.d: antes de que digáis nada, el tubo entrada de la bomba de agua lo he pintado porque va nuevo jijiji
Ya seguiré colgando novedades.
Un saludo!
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Esto avanza bastante bien!!
Eso si lo mejor el pinche que te has echado que se vaya notando de donde viene.
Sobre los casquillos al final que has sacado en claro? Montarás los anchos?
Como apunté que he ido viendo en el taller, es sobre el conocidísimo problema de casquillos de los 1.5 dci, el otro día me acorde de que hemos cambiado muchos casquillos por prevención a los clientes, y renault modifico la referencia, lo cual es que aparte que hayan cambiado la aleación del metal, también son unos mm más anchos.
Un saludo
hola pity, me alegro de leerte por aqui de nuevo, y animo que todos los problemas se acaban solucionando. Me cojo sitio porque voy a aprender muchisimo de este hilo.
Pity, trabajame un poco , primer aviso...
Ahora voy a por kike, jijijijiji
De carlos no puedo decir lo mismo, con su sindrome de hioeractividad no para...jajajaj