Versión para imprimir
gracias Txema, en al proximo aniversario hay estaremos, luciendo escobillas del limpia y tapon de gasolina cromados xDCita:
Iniciado por Txema_GSI
Otro cauda? tendre qe probar. El mio tiene la tapita de regulacion puesta, por lo que deduzco que no ha sido manipulado, hubiese pensado que es eso en ultimo lugar
Que tendra que ver regular el co con que se pete el cauda por dentro... jejeejeje. Tiene tapa porque estaba montado en un catalizado, que regulan el co automaticamente por lambda. ¿Tu tienes centralita FP de 20xe o una de C20xe con sonda lambda?Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
¿que CO te ha dado en la itv?
no no el mio es de Kadett, es de los primeros 16v acuerdate.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Co me ha dado 0.23
pues vete quitando la tapa y sube ese CO hasta 1,2 o 1,5 que es donde van bien estos coches.
Lo tienes super pobre, no te lies a darle cera al coche que corres peligro de romper.
Enhorabuena.
Un saludo.
Felicidades! Ahora sólo queda disfrutarlo!
Enhorabuena Iván!! Ahora a disfrutarlo
Un saludo
PD: Ponte unas fotillos o algo oh jaja
Enhorabuena!! Ahora a darle caña sin piedad, jajaja. Un saludo! Agur
pues a ver como lo hago porque no dispongo de maquina de gases :(Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Cita:
Iniciado por cicli
Cita:
Iniciado por peralta
Muchas gracias a todos, la verdad que hoy por hoy, todo ha merecido la pena. Y como decis, ahora queda lo mejor, disfrutar el esfuerzo realizado tras los dolores de cabeza y bolsillo jajajaCita:
Iniciado por Apocalypse_888
novedades, no tiene "nada" que ver con el swap pero bueno, el tema es que me he topado con una asistida de Kadett (bomba,cremallera,manguitos y deposito) a buen precio y me encuentro tentado.
Solo le veo un pero, y es que tengo A.A o lo que es lo mismo, me haria falta el dichoso soporte para poder mover el A.A y la bomba de direccion.
La pregunta es...........alguien tiene esquemas del dichoso soporte para poder copiarmelo? se agradeceria economicamente la cesion del "invento" para copiarlo asi como diagramas, medidas, etc
Saludos
PD: refes de la cremallera-bomba para asegurarme que sea de Kadett-Astra???
Pero andas sin asistida aun alma candida???
Tu vete comprando el kit de asistida, da igual de astra o de kadett, solo mira que sea cremallera ZF que parece tienen mejor vejez, y guarda.
Lo del soporte, Batu tiene, o tu en Madrid ya encontraras, aunque se podria mirar a adaptar uno de astra, que es lo que he dicho yo siempre.
De astra habia 2, uno con solo los anclajes de compresor y bomba, y ytro con una polea intermedia, el tema es que la regulacion de compresor y de bomba van en el soporte.
Yo tengo uno de astra si quieres probar, el que no tiene polea de sobra, te lo cambio por unos limpiaparabrisas cromados....
pues la verdad es que es algo que no entra entre mis prioridades y mas cuando es muy dificil por no decir imposible conseguir el dichoso soporte para llevar A.A y D.A.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Lo que pasa que me he topado con todo el kit entero y claro, tentador es jajajaja.
Ya hable con Batu y no tenia nada.
Si quieres unos limpias cromados yo te los regalo ;)
Como ya he dicho, si alguien tiene el soporte no me importaria que me lo prestase para hacerme una copia (se pagaria por el cese claro esta)
Pues sí que se cotizan esos soportes... ¿en eBay no sale nada de vez en cuando?
pues la verdad que nunca he encontrado uno. Suelo hacer una ronda semanal y nada :(Cita:
Iniciado por cicli
Si que se cotizan si. :rolleyes:Cita:
Iniciado por cicli
venga Jose vendeme el tuyo hombreeeeeCita:
Iniciado por UZIELGAL
Buenas
El mío saldrá de casa cuando sepa definitivamente que no me hará falta. Además tengo un aire completo para Kadett jijiji.
Un saludo.
ya lo se Jose, de todas formas si sale de casa acuerdate de mi!! y si decides montar el A.A se aceptaria la cesion momentanea para realizar una clonacion ;)Cita:
Iniciado por UZIELGAL
Buenas noches,
noticias frescas, hace un par de dias se regulo el Co y el coche va perfectamente, ya me sube la cuesta del garaje en frio!!! Por lo demas, ayer se cambiaron discos y pastillas traseras con sus rodamientos (tenian holgura), ademas volvi a montar el escape que llevaba en el 8v (solo llevo el cortafuegos de 16v, el resto va recto).
Como nota negativa, tras 1800km que se le han hecho al motor, al cambiarle el aceite observe que el tapon imantado tenia una especia de pasta, lo limpie y al acercar el tapon imantado al papel.....ZAS.... particulas muy muy diminutas de metal, de hecho son casi inapreciables ya que parece mas una pasta que otra cosa. Tambien saque el piston de sobrepresion de la bomba de aceite y hay estaba todo limpio y sin ningun sintoma extraño.
En fin, ando algo desanimado y con la mosca detras de la oreja, no hay ningun ruido extraño pero claro, hay un desgaste metalico evidente. No se si seran casquillos de biela o de cigueñal ya que ambos se pusieron nuevos, pero algo hay
Un saludo
Es lo q tiene el tapón imantado, siempre asusta. Ve a saber desde cuando llevAn ahí esas partículas.
Lo q has de comprobar es q no se encuentren por todo el motor o en el filtro de aceite
Ojalá no sea nada Iván.
Cita:
Iniciado por K_V6
Muchas gracias chicos, la verdad que eran particulas minusculas, mas bien parecia polvo que otra cosa. Habra que quitar el carter en breve para comprobar si hay alguna anomalia.Cita:
Iniciado por jaca
Sobre todo Muchas gracias por los animos
Esperemos que no sea nada lo de las partículas Iván.. Como te dice el compañero K_V6 cabe la posibilidad de que esas minúsculas partículas las hayas detectado ahora gracias al imán, pero que igual llevaban ya tiempo dentro de él.
Yo nos contarás tio
Un saludo
Buff, ninguna importancia. Saca el de la caja de cambios,ya veras. No te preocupes hasta que no veas bajar la presión de aceite. Vigila entre cambios y ya está. Además después de hacer un motor, siempre se tienen que ajustar las cosas. De echo aconsejan cambiar aceite tras los primeros mil km. Y siempre sale algo de partícula.
Para mi es normal.
La verdad que el jefe taller me lo advirtio, pero claro al verlo....... en fin, le volvere a hacer otros 1500 km y aceite fuera, ademas aprovechare para cambiar el carter por el que le compre a Cicli y de paso hecharemos un ojo a ver que se cuece por hay
la madre que me pario, ha pasado ya un año!!! bueno el coche va a las mil maravillas, fuimos a Cuenca al aniversario, luego en mayo fuimos al aniversario del club Kadett y el lo uso un par de dias a la semana.
La unica pega es un ******** ruido de taques que me tiene mosca. En diciembre sonaba esporadicamente, pasaron las semanas y cada vez sonaba mas tiempo(siempre al arrancar). Hasta hace cosa de 1 semana, sonaban hasta que se encendia la primera rayita de la temperatura del refrigerante (casualidades de la vida), pero el fin de semana pasado volviendo a casa tras pasar el dia en la sierra madrileña....... sonaba cuando le daba la gana, por lo tanto, a tomar por saco, taques nuevos.
He estado mirando precios-marcas y no se cual elegir. En Dyemo (donde me hicieron la culata) me ofrecen por 205€ los 16 takes de la marca ecomotiv o motiv (no recuerdo muy bien), y en otro proveedor en marca INA por 220€.
Que os parece? Que marca recomendais para estos menesteres?
Un saludo
INA es lo que lleva de origen
Los has limpiado alguna vez? lo mismo solo con eso solucionas. yo limpie los míos y es sencillo.
Gracias Juan, recuerdo cuando hice el motor que los taques eran INA al igual que el rodillo de la distriCita:
Iniciado por Juanilloo
cuando hice el motor limpie 1 a 1 los 16, los desarme y limpie a conciencia. Han estado funcionando bien durante mas de 1 año, pero se ve, que alguno se ha cansado. Podria llevarlos a comprobar-limpiar pero no me voy a arriesgar a que vuelva a dar por saco alguno, asi que solucion facil.... TODOS NUEVOS!! que es lo que tenia que haber echo cuando hice el motorCita:
Iniciado por Txema_GSI
Cresko yo le vendía a Tractor tu XE y me compraba dos lets, uno para el coche y otro para repuesto jijijiji.
Un saludo.
que ****** eres Jose ajajajajajjaajCita:
Iniciado por UZIELGAL
Un saludo
Cresko una vez leí creo que a Cicli que los taqués de la familia Z de los motores mas modernos Opel son compatibles con los XE y son bastante mejores, de hecho creo que Alen también montó unos de estos en su coche, yo los he visto por ebay el pack completo nuevos por unos 120 euros.
Eso es, yo los tengo de Z20 para el XE del Kadett C y Alen los compró también. Son más ligeros y, en principio, silenciosos.
Refe d esos taques?Cita:
Iniciado por cicli
bueno tras 1 mes de baja por unos problemillas del tendon rotuliano (nos hacemos mayores)........Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
me autocito
Ya somos dos con el mismo tendón.Cita:
Iniciado por Cresko_gsi
Pero supongo q eso no te vale como referencia no?
Se piden como "taques rotulianos" ¿?
jijiji. Cuidate anda.
Cita:
Iniciado por K_V6
vaya par de ******es jajajajajajCita:
Iniciado por UZIELGAL
Hace unos mese que me cerraron la Opel que habia al lado de mi curro. Ahora me toca llamar a la de Majadahonda a ver como se comportan........
Un saludo
PD: al menos decirme la motorizacion y busco yo en el EPC
Los míos son de X18XE, pero son los mismos también de X20XEV. Busca cualquiera de esas dos.
grachie mile, e un momento dificileCita:
Iniciado por cicli