Calibra 2.0i de Evo

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Se me ocurre que pudieras tener algún tipo de gremlin en el cableado...

El Hall solo lo usa para determinar la fasatura de inyección, también entra el CTS, que yo sepa. Hay un documento que explica a grosso modo la operativa de la M2.5:

http://calibra-classic.org/docs/opel_motronic_2.5.pdf

Si no lo habíais visto, quizás os pueda servir para determinar si hay aún algún cabo suelto que no hayáis mirado.

Yo también estoy pensando que puede tener algo el cableado, de echo un clip que va dentro a la altura del pasamuros se soltó y no se alimentaba la centralita. Me tocó desencintar esa parte del cableado hasta que encontré el problema.

Evos, tengo un cableado completo fe calibra, contad con el sí os hace falta

Gracias Bake, yo también tengo otro, a ver si saco ganas y lo cambio...