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bueno, ahora lo estan pintando el coche y despues bajamaos el motor (que esta ahora listo). Espero que me dara esto que no lo encontre con el XE ))))Cita:
Iniciado por KiLm3R
Pues, pienso que lo he visto en unas fotos - el rojo , no ?
Potenciar el LET no es dificil, PERO se debe pensar anteriormente - que debe ser el resultado final y de aqui que hacemos.
salu2
Bueno bueno veo q aki inventamos mucho y eso me gusta. Lo del astra 4x4 si, llevara horas, pero pillando todo el tren de suspenson de un calibra/vectra no creo q se lelgue a complicar muxo la cosa no?
La batalla es la misma en ambos coches, lo digo por el arbola de transimision aunke hay sitios ande creo q se curran palieres a medida, xq no un arbol de transmision tb????
Vlad tio como dicen en la peli de forrest gump. "Eres una maldito genio" Jajajajajajja, y eso nos encanta
me encantaria poder seguiros el hilo, pero se escapa a mis conocimientos... por cierto proyecto astra 4x4 interesante...
otra cosa, pocos sierra 4x4 en buen estado quedan ya... le pasa lo q al cali turbo o al vectra let...
No se yo si el arbol de transmision del vectra/cali le va a valer al astra... y lo hacer uno artesanal supone un paston... no se... :? habra q investigar eso astraminator...
no hay nada imposible :D Aqui donde yo vivo 7 meses por ano - lo artesanal no vale mucho. Aparte tengo muchos amigos para que lo trabajan esto .Cita:
Iniciado por Srg_turbo
Imaginan - una vez instalado el suspension trasera del Calibra Turbo el arbol es facil de cortar. Todo es compartible . Otra cosa es cortar el "tunel" para el arbol de transmicion y hacerlo bien. Y ya esta
Yo al mio le pongo la F28 que da esta opcion tmb.
pero veremos, el Verano sera largo y fuerte , lleno de auto emociones .... lo espero :lol:
no me jodas tio! no t pilles un león :twisted: , meriendatelos solamente!Cita:
Iniciado por Astraminator16V
Jijiji
mmm la f28 es lo mejor q podias meter, me alegra
Bueno con contactos y con tiempo... jejeje es podible todo como tu dices, y si hacer el hueco para alojar el arbol puede ser complicadillo... pero nada, a doblar el suelo y punto :wink:
Hombre artesanal no me referia yo joer. Jajajajajja, es gente q se dedica a ello Sergio.
Sobre los de los sierra tenian otro problema q los opel. Este eran las guias de valvulas q se las cepillaban con una facilidad brutal y comenzaba el gran consumo de aceites