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Hola! Resulta que en mi tigra ahora el canvio va un poco mas duro. LÑo he notado mucho al pasar de segunda a tercera. Cuando voy normal canviando a 3000 rpm va bien, pero cuendo le
piso y camvio a 6000 rpm le tengo que pegar fuerte para que entre la tercera.
a que puede ser devido? Es fácil de reparar? Es muy cara la reparación?
Muchas grácias!!!
A mí me pasa igual, en la mayoría de coches creo que pasa y debe ser porque debe girar muy rápido uno de los engranajes, el primario creo que se llama. Tal vez sea cosa del embrague, aunque como te digo pasa en muchos coches. Es como cuando intentas poner una marcha si no pisas el embrague el tacto más o menos.
¿Cuantos kms tiene tu coche?.¿Sólo es en tercera?. UN SALUDO.
Que yo sepa tiene 87.000km, solo me passa al canviar de segunda a tercera.
Pues a mi se me ocurre que se haya desajustado un poco el varillaje de la caja, a mi me paso y la quinta entraba muy mal, habian desmontado esta para sacar el embrague y la montaron mal. Luego me la ajustaron bien y como la seda, da igual las revoluciones a las que gire el motor.
Tambien podria ser que tienes el embrague en las ultimas...
Lo que me extraña es que sea sólo a un regimen alto del motor y que a bajo regimen cambie bien. Tal vez sea el varillaje, si lo es, sera muy facil de reajustar, no tiene ningun misterio. Si no ,podia ser el anillo del sincro de la tercera que desliza cuando hay mucha diferencia de velocidad entre los arboles de la caja de cambio y no es capaz de igualar la velocidad de ambos ejes antes de engranar la velocidad. Yo tampoco entiendo mucho de reparar cajas de cambio, pero me extraña que sea un fallo de eso con estos kilometros. UN SALUDO.
Los kilometros no influyen de manera decisiva, yo probaria a cambiar la valvulina, por una nueva, la original de Opel es muy buena y bien de precio, 7 euros la garrafa de 2 litros SAE 80. Prueba que tal te va con el cambio de valvulina y si sigue mal quiza sea el sincro de la 3ª. Ya nos contaras.
Estoy con ALVARO, primero provaria a cambiar la valvulina, lo cual mejora el "rendimiento" de la caja de cambios de forma significativa.
Cuando cambias a 6000 se supone que le vas dando cera al coche y por lo tanto el tiempo que empleas en el cambio de marcha es menor a cuando cambias a 3000, y las cajas de cambios digamos que necesitan una igualacion de velocidad entre ejes para el correcto funcionamiento de los selectores. Tambien puede ser que se te haya desajustado lijeramente el varillaje o haya llevado algun golpe y tengas una varilla levemente doblada.....
Para regular el varillaje hay que sacar la caja de canvios?
es una reparación costosa? Y lo de la valvulina, cual puedo poner?
Muchas grácias por buestra ayuda!!!
Eso va a ser culata!!! (entonacion, LO NESECITO).
A mi en el corsa me pasa algo similar pero cn la 1ª q hay veces q cn el cuerpo apoyado en la palanca, la jodia no entra. sera de los caskillos de las bieletas q tendran juego o tmbn de la valvulina.
P.D. Tu flipas nennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn