preparaciones calibra

hola, estoy en tramites de comprarme un calibra, de motor y de todo en general esta muy bien. Tiene alrededor de 110.000 km. Y me gustaría prepararlo un poco para que ande más y mejor.<BR>Estas son las cosas que había pensado:<BR>- Kit admisión directa<BR>- Cambiar catalizador por supresor y cambiar el silencioso<BR>- Linea completa de colectores nuevos<BR>- Pulida de los conductos de admision y colectores<BR><BR>- Sustituir los arboles de levas por unos mas ligeros y mejores<BR>- Revajar la culata<BR>Estos dos últimos me parecen más complicados y caros.<BR><BR>Querría saber cual/es de esas cosas me compensa hacer basandome en la relación precio-resultados.<BR><BR>Comentadme tambien si se os ocurre alguna otra.<BR><BR>Gracias

Si lo q quieres de verdad es potencia, olvidate del kit de admision y del silenciador, solo haras ruido. El catalizador poco recomendable, pocos resultados y tendras q ponerlo cuando vayas a la ITV. Lo mas recomendable, pulir colectores admision y nuevos colectores.Arboles de levas tambien es bueno, siempre que los acompañes con un chip acorde al nuevo cruce de los arbolitos. Que motor es?

en mi opinión, si tienes dinero para hacer eso que tienes pensado, ¿qué te parece hacer motor entero? me refiero a dejarlo como el primer día, y ya a la vez hacer lo que dices de unos árboles de levas y dejar un poco más rebajada la culata. te qeudará un verdadero pepino.

Si el motor tiene 110.000km de verdad, yo no lo abriría puesto que está en la flor de la vida... Dicen que un motor es a partir de los 100.000km cuando rinde bien de verdad.

Antes de nada, te hago una pregunta, has subido en un Cali 16v? O en un bicho similar? Si ya te lo vas a comprar pensando en que necesitas algo más gordo, píllate algo más gordo directamente. Un cali 16v de serie y en buen estado anda muchísisisisisimo, es un pepino...

Saludos

Tambien tienes esta opcion que es to es una bala

<A href="http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules.php?op=modload&name=phpBB2&amp ;file=viewtopic&t=2760&sid=1dec316 1126b69f330d7659a9794a44b">http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules.php?op=modload&name=phpBB2&amp ;file=viewtopic&t=2760&sid=1dec316 1126b69f330d7659a9794a44b</A>

yo opino como davectra, si quieres algo mas potente compra otra cosa, aunque como no te vayas al v6 no se lo q vas a encontrar mejor q esa maquina.

yo q tu primero m habituaria al coche, ya veras como te sorprende, y si despues quieres algo mas vete y hazle una preparacion buena de motor

Ke calibra es????Si es un cali 16v y está en buen estado no creo yo ke necesites muxa preparación...Si te gusta apretarle en autopista con ese bixo vas mas ke sobrao....
Si te mola darle en tramos cortos yo creo ke mejor piensas en algo mas pekeño (astra-kadett),lo ke no puedes es comprar el coxe ya pensando en ke tienes ke sacarle mas caballos,los caballos tienen ke venir de serie,a si te kitas de complicaciones. :wink:
SALUDOSSSS

Antes de nada, no nos has dicho el motor que llevará tu nuevo Calibra.

Aún así, estoy con mis compañeros, creo que sería mejor que pensases en algo más "gordo" para no meterte en líos.

y porque no te dejas de cosas tan complicadas y te compras un cali turbo. que seguro que te sale mas barato que cojer el 16v y prepararlo.
y eso te garantizo que corre mucho.pero mucho.
y preparar el turbo son 4 duros.

el cali es un 16v.
ya anduve en uno y es cierto que anda mucho.
lo que ocurre es que me gustan los coches y si puedo prepararlo un poco para que ande algo mas que la media y no gastame mucha pasta, pues mejor que mejor.
el 4x4 se me va mucho de precio y dicen que si te da algun fallo es mucho mas caro de arreglar.
por eso pregunto las cosas que se os ocurren que le haga al 16v para mejorarlo un poquito.

gracias a todos

[lo de comprarse un pepino mas grande... siempre hay que tener en cuenta que tengo 22 años y el seguro es el seguro jeje]