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Me gustaria mover un poko el tema arboles de levas,m explico. Me gustaria encontrar algo refente a diferentes tipos de cruce......y si para cada cruce se necesitaria un tipo distinto de centralita osea una reprogramacion para cada tipo de arbollll................es algo a tenr en cuentaaaaaaaaaa para nuestro futuro mas veniderooooo jojojojoojojojoojojojojo ¿HAY ALGO EN NUESTRA MENTE?
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!!!!!! :lol: :lol: PERDON!!!!!!!!!!!
YO solo se q deberia cambiar 4 y no creo q sean baratos precisamente, pero si nos hace ganar mas bajos me interesa
Yo no entiendo mucho de preparacion de motores pero creo que modificar los arboles o cambiarlos tiene que venir acompañado de otros esquemas para la inyeccion y esos temas.
Tengo entendido que los proveedores de arboles tambien acompañan este de los nuevos valores que necesitan de encendido...
Yo me imagino q eso dependera del cruce q tngan estos. Osea, a lo q me refiero es q kiza del cruce q tengan no sea necesario modificar los parametros q la centralita marca no? Q los haya hexo estudiando los q ya tiene
Una comparativa q ya puse en el foro mecanica, te pongo la foto
http://www.16v-syndicate.de/c20xe.jpg
y el link del post http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...604796893181d1
dicen q unos de esos son los del 3 banderas.
Saludos
Esta comparativa es muy buena y gustosa verla, perome gustaria saber si necesita exactamente una repro.una buena repro ala medida.....es gusto tb saber la ganacia real de pontencia........
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!!
Si si, y a ver si pa V6 tenemos algo. Donde puedo ver info de esto?
un cambio de árbol tiene que ir siempre acompañado de una repro, acorde con ese cambio.
Cita:
Iniciado por calibra
Exactamente!!! una buena repro siempre es necesaria y es mas bien hacerlo esto al final de todas las preparaciones)))
En principio no hace falta una reprogramación, puesto que solamente con el árbol de levas ya se cambia el tiempo de apertura y cierre de válvulas, que es lo que importa.
La programación sería un complemento para variar la cantidad de gasofa a inyectar, el avance de encendido y demás... Pero como sabeis ya se gana algo con esto con el motor de serie...
Desde luego que lo suyo es después de hacer toda la preparación mecánica, despues mirar bien y hacer una reprogramación a medida...
Saludosss
PD: javi, que tienes en mente? miedooo