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Tengo que cambiar las pastillas en breve y he leido por ahi que las TEXTAR van bastante bien. La cosa es que no se si las voy a poder conseguir por aqui por Sevilla y me preguntaba que otras marcas son buenas tambien. Otra cosa ¿merece la pena meter discos perforados?, agradeceria que me indicaseis alguna marca de discos de estos que vaya bien. UN SALUDO.
Prueba con un importador de autorecambios llamado ImporMovil, yo las conseguí en Collado Villalba que es un pueblo relativamente pequeño.
Respecto a los discos perforados tengo entendido que se "comen" las pastillas; eso sí, la frenada está garantizada :D
He leido por ahi que los discos perforados tienden a rajarse por los taladros, ¿sabe alguien si es cierto?. ¿Alguien ha montado discos brembo perforados?. En una frenada de emergencia tras un buen rato sin pisar el freno, con los discos frios, ¿no frenaran mucho menos unos discos perforados?. La verdad es que con los discos que trae mi coche de serie de 256mm ventilados no he tenido problemas de fatiga en frenadas prolongadas y si he notado esa falta de agarre con disco frio asi que no veo muy claro lo de poner perforados o rallados, que opinais. UN SALUDO.
En mi opinion para ir por la calle unos discos normales de buena calidad son suficiente, los perforados es mas facil que te rompan (aunque las motos los llevan casi todas pero mas que nada por el tema del agua, se mojan mas). Los rayados pues te van a comer pastillas que da gusto, que para eso son.
Es como las pastillas, no sirve de nada unas muy buenas de competicion que frenan mucho a temeperatura de carreras, pero en frio te das una galleta como te descuides.
Venga a ver si alguien me ayuda un poco, que marcas montais ademas de TEXTAR , ¿ Que os parece Road House (HR) ?. UN SALUDO.
yo en mi vectra llevo los discos de origen y le puse unas pastillas galfer blandas delante y detras y me van muy bien.
:shock:
Yo monto unos discos taladrados y perforados mas unas pastillas sparco blandas mas latiguillos metálicos.
En frío la frenada no mejora demasiado, eso sí, el tacto es más duro por los latiguillos y te permite frenar apurando mucho antes de que se bloquee la rueda, lo dicho , mas tacto pero poco más.
En caliente las cosas cambian bastante. El coche frena como un demonio. Y por mucho que castigues los frenos, estos no dejan de frenar en ningun momento. En estas circunstancias es cuando se nota mas el rayado del disco con el caracteristico turrrrrrt al pisar fuerte, que me pone la sangre hirviendo....
En resumen, en un uso normal jamas vas a llegar a calentar los frenos de esa manera salvo frenadas de emerjencia a altas velocidades.
Al final voy a poner TEXTAR ya que gracias a la ayuda de GSIAdicto las encontre en un distribuidor Impormovil que hay aqui en Sevilla. Con estas espero que me vaya bien. UN SALUDO.
Zinko, te lo iba a comentar ahora mismo, pero ya veo que llego tarde:
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Ya nos contarás que tal te van, vale?