si lo bajo me rascaaaaaaaaaaa

Hola a todos

Alguien sabria aconsejarme unos muelles para mi kadett gsi que no bajen mucho el coche????

Es que si lo bajo mucho, el neumatico me toca la chapa. :cry:

supongo que es habitual que pase en el kadett.

Gracias coleguis!! :D [/b]

Buenas

Supongo que te referirás a que te toca el neumático trasero con la parte interna de la chapa (la famosa pestaña)

Hay bastantes Kadett´s en el club, y la mayoría bajados y con llanta 15 e incluso 17. Supongo que todos ellos han quitado la pestaña de la aleta trasera metiéndola hacia adentro.

saludos
Jorge

Las aletas traseras las abri 3 cm cuando pinte el coche, por supuesto la pastaña la hice desaparecer.

supongo que deben ser las llantas que queden un poco separadas.

Ademas que yo pedi que me hicieran un paso de rueda y me hicieron la guarrade de abrirlas un poco. (las aletas)

Gracias de todos modos

Una pregunta (perdona que no te solucione tu problema)
va por todos los que entendeis:

no creeis que doblar o cortar esa pestaña resta resistencia y consistencia al conjunto de las aletas traseras?? ppudiera ser más seguro hacer un trabajito con chapa y tirar hacia afuera dela aleta, no? (pregunto)

Buenas Pelaez

Eso que comentas debe ser el denominado ET de la llanta, según leí en un post.

Los opel llevan llantas con ET 49. Leí en el post de alguien que creo puso las llantas de un BMW al opel, éstas tienen un ET35, con lo que es como si llevaras unos separadores

saludos
Jorge

Yo llevo ET 35 en el astra, tengo pensado bajarlo, pero creo que doblando la pestaña ya me entra la rueda aunque ahora ya dudo...

Algo me dijo el mecanico de ensanchar las aletas, pero yo supuse que con eliminar la pestaña ya sirve.

Hacer los pasos mas grandes de una manera decente no debe salir regalado tampoco no? cobran mucho por esto?

Es verdad que la aleta quedara menos rigida sin la pestaña, pero todos los opel tienen que hacer eso, no queda otro remedio.

Por eliminarle la pestaña inferior a la aleta no le restaras resistencia a esta, esta pestaña esta hecha para darle un acabado inferior a la aleta y no dejar un canto vivo, para tner una zona de sujeccion para la manipulacion de las piezas en fabrica y en reparación

Hola buenas noches:

Yo llevo en mi kadett gsi

llanta de 6,5" x 15" et 36 de renault, llanta de opel en 15" es 6" x 15" et49

Tuve que cortar el labio interno de la aleta y abrir aletas con un gato, unas tablillas y todo el cuidado del mundo.

llevo 195/50 r 15 y muelles h&r, de momento no me toca, pero ahora tengo que meterle 195/55 R15 en la misma llanta o 205/50r15 en la opel.

ya veremos si toca.

Un saludo.

Creo que no tocará ni de coña

Con las mismas llantas, 6,5" x 15" et 36, y con 195/55 no me toca, doble aletilla.

Pos ya me estoy liando...

Cuano lo baje vere que pasa y luego decido, porque por lo que se ve cada coche es un mundo :lol: