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En este tema cadauno puede preguntar sobre los Chips. Creo que es un tema muy popular esos dias. Tambien , espero los que quieren "engordar" el mes que viene en la Comida de Madrid que pongan aqui sus datos del coche - ano, modelo , motor y si es posible numeros de ECU (Centralita). Ejemplo :
Astra GSI , 1992 , motor C20NE , ECU Bosch 0261 200 538
Salu2
¿Qué se podría hacer con un C20NE de un Calibra del 92?
Mas simple , barato i sin ningun riesgo puedes poner un CHIP i montar un filtro de AIRE abierto (cono). Usando gasolina 98 sera preferible.
De este modo se sacan del motor 12-15% mas potencia y mas fuerza en las revoluciones bajas (1500-3000rpm). Tambien - mas responsabilidad del accelerador.
Velocite maxima +10-12km/h
de qué precio estamos hablando?
Hola!!! Yo tengo un tigra (x14xe) con supresor de catalizador y filtro conico. Me ha ganado bastánte tirón, pero uno siempre quiere mas!!! Se le puede poner un chip de poténcia sin perjudicar absolutamente nada? Tengo entendido que el motor trabaja con mas compresión y eso no creo que sea bueno....
Cuantos cavallos podría ganar? Que me costaría?
Muchas grácias!!!!
Por cada coche al que le pongas un chip y un filtro conico abierto y te de un 5% mas de potencia yo te regalo uno de mis chips de Upsolute sin coste alguno . :lol:
Kadett GSI , 1987, motor 20SEH, ECU Bosch 0261 200 115.
Estaré en la comida del Día 6 de Noviembre en Madrid.
Tengo una centralita desmontada y preparada para pinchar el chip.
¿Cuantos tipos de chip tienes para éste caso?
Necesitaría los datos técnicos de lo que hace cada uno.
¿De qué precio hablamos?
¿Podemos probar varios?..
Saludos
yo tb me apunto a probarlo, en cuanto pueda miro la centralita de mi 2.0 SEH
salu2
(os vere el 6!!!!)
Lástima no poder ir a la comida y ver de ké va ésto. La verdad es ke soy algo escéptico y veo excesivas las ganancias ke comentas según se ha hablado anteriormente de estos temas.
El precio - 90-150 Eur. En caso de que no tengo (porque hay muchisimos variantes) - puedo comprarlo de Alemania.
Para el X14XE motor - no hay problemas. Riesgos no HAY!!! El Chip no le da mas Compresion en ningun caso. NO HAY posibilidad para destruir el motor!! He hecho mas de 200 coches - ningun problema technico....
Para el SEH motor - ho hay muchas variantes , pero los tengo todos .
Probar primero - SI por supuesto. Asi trabajo Yo. Tengo una pequenita llamada G-Tech PRO. Ella saca todo - acceleracion , potencia , 400m. Enseguida se ve el efecto....