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No se muxo pero yo he hecho lo siguiente. Habre la tapa superior del caudalímetro, te encontraras una especie de ruedita dentada que en su interior lleva un resorte. Bien, lo primero de todo has de marcar la rueda en su punto original para tener siempre una referencia. Luego veras una especie de grapa que sujeta la rueda, pos bien, despues de hacer pruebas adelantando o atrasando la rueda yo me quede con retasarla o aflojarla tres o dos ptosç(no me acuerdo bien), cuando veas la rueda ya sabras a que me refiero con los puntos. Si tensaba notaba al motor mas vago, si lo aflojaba elconsumo se iba por los aires. Como lo tengo ahora creo que va mejor, lo noto mas rabioso.