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Por si alguien se despierta con los cables cruzados y llevaba tiempo mirando un kit de estos, aquí teneis a la venta en el Ebay un kit de doble carburador para los motores 20xe.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=28596
http://i7.ebayimg.com/03/i/00/af/d9/15_1.JPG
http://i17.ebayimg.com/03/i/00/af/3c/02_1.JPG
Su precio actual es de 421€.
Como es una subasta, no se hasta cuanto podrá subir.
Alex.
Hostia Alex,eso debe ser una pasada y cada uno independiente,cuantos cvs. aportara el invento?
Q locura!!!! No sabia q se podia hacer eso!!
Algun cv le dara, pero el consumo tiene q subir una barbaridad, no?
Preparaciones con carburadores, anulando totalmente la inyección, son de 200cv parriba.
Obviamente hay que meter bomba de gasolina de mayor caudal y árbolitos, ya nos vamos por encima de grupo N a grupo B.
jijijiji...eso da puto miedo, diferencial autoblocante...y más historias.
Te gusta conducir?? :XD::XD::XD:
Alex.
joder, como mola!
y estos kits, para qué modelos de nuestros coches se fabrican?
Por cierto, filtros de aire para esto, pa qué! verdad?
joder molan la ostia, eso si tiene q chupar como una cosa mala.
Saludos
jojojo, carburadores para mi motor?? :shock:
Cada dia me sorprende algo nuevo... pero esto ya es la ostia..
Na, caros no son, pero si se ponen hay que preparar mas cosas 8)
En fin... un calibra grupo N o B (como dice Alex), seria para tenerlo debajo de una mantita y sacarlo los domingos no? Y A LAS KDD!! :lol: jijiji
La solución Carburadores Webber, hacía tiempo que está en el mercado, mucho tiempo.
De hecho por andorra corre un gsi 2.0 16v con carburadores y unos (dicen , ehh!!!) 220 burros.
En inglaterra, como las preparaciones tope con inyección son de unos 210
cv...si quieres más chicha, pues tienes que irte a árboles de 296 parriba, carburadores, incluso hay gente que usa inyección de una solución de agua (y otros componentes), para aumentar el % de o2 en el mismo volumen de aire.
Bueno, hay un monton de historias, pero está claro que, colectores, centralita, árboles, motor, admisión independiente de trompetas (no carburatas ehh) e inyectores gordos, no pasas de 210cv. Por eso montan carbus, los grupos B llegaban a 260cv.
Hehehehe...miedo ehh!!!!
Alex.
Alex, cada vez me das más miedo: estás completamente enfermo.
Gracias por deleitarnos con estas maravillas.
Un Abrazo
alguien puede explicarme eso de los grupos "b" y "n".
Es que no me cosco.