Duda con la junta de la tapa de balancines y junta del tapon

Pos esta es la historia, me encanta limpiar el motor del mi machine, claro q hasta donde se puede y sin enturbiar el motor por meter la zarpa,pos siempre he tenido un problemilla, la dichosa junta de arriba de la tapa, simpre me a perdido algo de aceite..segun los mecanicos las juntas son una mierda...,pos hace poco quite una de "goma" q me puso mi anterior mecanico de barrio. y se vio negro para ponerla y q no perdiera, al final despues d un añ con ella perdia muy lebemente por un lado.hasta hace poco q vi q la cosa no estaba como antes. y decidi cambiarla de nuevo. en mi nuevo mecanico, pos me pusieron una de caucho tratado, y nada me dijeron q era normal si se empapaba la junta... bueno pos lo lleve y la cosa estaba q tambien perdia el tapon de llenado....fui a la opel y cambie la junta del tapon... ahora flipais el tapon sigue perdiendo.. bueno pos mañana ire por q nuevamente me han perdido una nueva junta ya q esa junta de caucho como q no solo se empapa sino q escupe vastante aceite u me lo pone todo guarro (pero poco) mañana me lo van a mirar a conciencia ya q el cambio de esta ultima lo hicieron rapido y corriendo ya q llegue justo plegar el jefe para irse de vacaciones. bueno el caso esta despues de toda esta paliza q os he dado es. q me aconsejais y me conteis vuestros casos, si junta de "goma o de caucho" gracias por aguantar la vista con este mensaje jeje :wink: :wink: :P un saludo

Lamento no poder ayudarte.... eso si, si algun dia te pasas por Leon mi motor es todo tuyo para que lo dejes como los chorros del oro eh? Que no te de vergüenza pedirme jabón o lo que necesites, faltaria mas! Si aki estamos pa' ayudar! xD

Pues yo he visto la junta de la tapa de balancines de corcho, y con los pares de apriete correctos, ni se muerde ni nada.

Supongo que siempre se puede acompañar de alguna fina goma de caucho, pero sudar, siempre te sudará, poco o mucho, pero sudará a la larga un pelín.

Alex.

Si Sem cuando pase eso de casualidad a hacer la compra y tal por Leon total ta a tiro de pierdra... na yo te lo ago luego tu a mi ya me aras otra delicatese :o :lol: :wink: jeje un saludo SEm.
Alex, bueno a todos ya tengo la junta puesta,(estoy de tanteo unos dias)os explico la sigiente conclusion y de paso una preguntilla.
Pos la cosa ba q la otra vez rapido y corriendo como os dije, pos hoy me cojio el coche mi colega,mecanico de comfianza de su jefe, ya q me dijo q el jefe q bien el o el colega tenia q hacerlo para dejarlo bien del todo, y asi fue lo lleve esta tarde pos nada lo normal se abre y tal, y una buena limpiada de todo y lijada de restos de porqueria en el lecho de la junta, pos el tema estaba en el filtro de los gases del motor q por el tiempo estaba atorado, se a limpiado a conciendua ese filtro(ya q me dicen q no hay recambios, cosa q dudo pero bueno lo mismo hay pero es muy chungo,la cosa estaba q no dejaba salir los gases del motor interno,con la cosa de q devia de salir por algun lado (tapon, juntas...) pos ahi esta la cosa, me a puesto una junta nueva con aditivo de silicona tipo corcho e la junta para una mejor aderencia y fijacion, despues de haberlo niquelado todo lijando lo sucio,y soplado el tubo de salida de gases,y nada collar y aprobar,pos en esa fase estoy haber q tal estos dias, y na perdonad por el ladrillo pero creo q es una posible averia q acumula otras y va bien decirlo enga un saludo .

Y por la junta del carter no te pierde aceite? Es que opel es único para perder aceite por la tapa de balanciones y por la junta del carter. Yo opte por comprar una especie de silicona para el la junta del carter, fue bien durante un año y ahora pierde como la original (aunque tampoco es muxo, 1 gota cada dos dias) Para la tapa de balancines hice lo mismo, la saque, raspe todo bien, y le puse la junta con una silicona (Nural 23 me paerce) y hasta la fecha no ha vuelto a perder por alli arriba, de eso ya hace por lo menos dos años.

po si nen es unico tambien en perder por abajo
pero desde q lo lleve especialmente a hacerle eso.. pos de *censurado* na esta la juntilla brillante pero na un poco de papel y quito lo poquisimo q lleva :), un punto mas pa mi machine jeje.

Anteriormente, cuando tenia el Seh en lugar del XE de ahora, me ocurria lo mismo, lo que hacia era cambiar la junta por una de corcho no original de Opel cada 6 meses, y problema resuelto, ya que esa junta no cuesta ni 500 pelas de las de antes. Ahora ese problema me ha desaparecido ya que al cambiar el motor por el Xe he descubierto que la junta de la tapa de balancienes es bastante mejor y de momento no suda nada de aceite.

gracias alvaro creo q are algo parecido cambiarla cada x tiempo.. gracias un saludo.