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Me recomendais quitar el catalizador? El coche es un Calibra 16v.. es que he escuchado que se rompen y un mecanico que conozco me lo quita y me suelda un tubo del mismo diametro para que quede directo.
Que pros y contras tiene el quitarlo? Daña el motor o algo? Seguiria usando la misma gasolina (sin plomo 95)?
Habia pensado en comprar uno en un desguace y el mio dejarlo para la itv ya que esta nuevo..
Bueno que me decis?
Yo si que te lo recomiendo,que pongas un sustituto antes de andar soldando y demas... dejas el tuyo para pasar la itv y ya esta.Notaras que el coche tira mas desde abajo,tambien te aumentara el ruido
Yo opino lo mismo, lo quitas y te quedas con el tuyo para la ITV, eso si, no lo sueldes directamente.
El motor no te lo daña, simplemente te puede echar un poco más de humo, peno no te daño nada.
La gasolina otro tanto de lo mismo, puedes echar la misma.
No echa más humo.
Pos según los de la Opel es lo único q le puedes notar, bueno, sin contar q ande mejor.
Mi padre les pregunto si había algún problema por hacer esto (más q nada q el coche estaba en garantía) y eso fue lo q le dijeron.
Lo del humo quizás se note más en los diesel (como el de mi padre). Teóricamente según ellos echa más humo y contamina más.
El mío no tiene catalizador y no se le nota nada, pero bueno, eso es lo q nos comentaron cuando preguntamos para el coche de mi padre.
Yo pille 1 jodido en desguace por 30e lo abri vacie y solde con cuidado pa ke no arkeara con el calor xq luego no entra...
Pa mi ke no jode nada yo hace 10000 ke lo puse y me anda 1 pelin mejor, en 1 subida de 155 a 160 + o -, eso si el cat era de 1,8-16v y el mio es 1 1.6 y sonar suena a hueco xo aun asi mejor ke antes ke parecia electrico.
Yo pienso que es mejor un tubo siempre,de esta manera no se crean turbulencias que dificultan la salida de gases,aunque ahora llevo un silencioso (por el catalizador) que llevaba el Vectra antes de que salieran los catalizadores,de esta manera el coche va bien ,se nota que no llevo catalizador y reducco el ruido como al ruido del de serie(no me gusta dar la nota por ahi)
Pues bueno buscare uno en un desguace y lo cambiare... Me gusta mas la idea de un tubo directo antes de vaciarlo.
Gracias por vuestra ayuda!
bueno .. io tengo un kalibra 16v y le he hecho todo lo ke se le puede hacer al eskape... no se si es ke soy rarito pero nunka he enkontrado mucha mejoria .. un poko en bajas kuando puse un tubo direkto desde kolektores... pero bueno, ahora tengo una kola de eskape y un supresor artesanal o sea en mi katalizador he soldado un tubo de 53mm de exterior siendo el de origen de kasi 55, lo uniko ke ha kambiado es ke ahora tira algo menos de fuego por el eskape ...kosa ke ia no me esperaba sinceramente,
PD: un supresor no tiene por ke darte problemas en la itv ... no digo ke tge de el CO perfekto pero pasar si pasa.....
Vamos a ver, para empezar con un supresor no pasas la ITV por tema de gases. Un supresor toma el CO y el HC y los convierte en CO2 y H20. Sin supresor no se consigue este cambio. El CO debería dar 0 patatero pero permiten un pequeño margen.
Con una linea directa se consigue algo, poco, pero se consigue. Tb depende del estado de cada motor, si el motor está hecho mierda no se pueden esperar milagros. Es todo muy relativo.