Recontrucción palanca de cambios + short shifter

Buenas! soy nuevo por aqui, acabo de comprar un Astra GSI 1.8 16v (C18XE) para restaurar y he estado buscando información por aqui )pero no he sabido encontrarla) sobre la restauración de la palanqueria de cambios, porque la unidad que he comprado tiene una holgura excesiva (a veces incluso cuesta encontrar las marchas).

He comprado este kit en Autodoc https://www.autodoc.es/topran/2728107

Y quería saber si alguien ya ha hecho esto antes y me puede guiar un poco, ya que ando un poco perdido. Este kit es para restaurar la palanca o las rotulas del varillaje? De donde puede proceder ese juego excesivo?

Y además tambien queria saber si alguien conoce o a montado algún short shifter y puede darme su opinión. Solo he encontrado este: https://www.short-shifters.com/x-shi...ifter-kit.html

pero no he encontrado ninguna opinion ni video de su montaje, aunque imagino que no debe ser demasiado complicado.

Gracias de antemano y estoy encantado de formar parte de este foro!

Bienvenido.

El kit de reparación que has comprado es precisamente el que va montado en la leva que ves como short shifter. Yo sí que lo he probado y algo mejora el recorrido, obviamente, pero no te creas que el tacto es muy bueno. Además es para un coche de circuito, no sé si lo haría para calle...

Saludetes.

Cambiar los casquillos de los reenvíos del cambio no es excesivamente complicado, aunque a veces el desmontaje de las rótulas sí puede ser un poco exasperante. Yo los cambios con quickshift que he probado, más que mejorar el tacto en sí, que se vuelve un pelo más duro, acorta los recorridos, pero lo importante es tener los casquillos en buen estado.

Un punto que suele dar problemas, es la rótula central que está en la propia palanca. Lleva un anillo de goma que con el tiempo acaba cediendo y genera holgura. Puedes desmontarlo y darle por debajo unas vueltas de cinta de teflón, que hace de grueso, y devuelve un poco de ajuste, pero no te pases o te quedará dura. Bien engrasado, y otro punto menos con juego.

Gracias por resolver mis dudas!
Lo que busco, aparte de corregir la holgura, es un tacto mas deportivo. Es decir, acortar el recorrido y ganar algo de dureza sin ser demasiado excesivo, ya que la idea es preparar el coche para apuntarme a tandas, no como coche de diario.
Una vez mas gracias por resolver mis dudas con tanta rapidez, ayer me pasé un par de horas leyendo el foro y he resuelto muchísimas dudas que tenía sobre el coche y futuras modificaciones que quiero hacerle!
Hasta la próxima