Centralita Bosch Motronic ML 4.1

Me han "regalado" un trasto de estos que está roto... así que me decidí a abrirlo a ver qué lleva dentro. Proviene de un Kadett GSI 20SEH del 87.

Referencia Bosch: 0 261 200 115
Referencia GM: 90 284 137

Algunas fotos:

Attachment 60809

Attachment 60810

Attachment 60811

Referencia de la ROM: 1267355431

Attachment 60812

Attachment 60813

Pinout que he encontrado en un foro inglés:

Attachment 60814

Esquemático:

Attachment 60815

He intentado meterle alimentación a ver si conseguía que se encendiera al menos la luz de fallo de motor, pero no he podido.
Quizás haya que enchufarle más cosas para que se "encienda", aunque ya he visto que a los chips sí llegan los 5V de tensión.

Sin más, esto es sólo informativo, si a alguien le puede servir la información. Puede que esté frita del todo y no haya manera de encenderla, aunque físicamente está bien, no tiene ningún componente quemado, nada oxidado, etc.

Bueno al final se encendió, en la tabla no está bien el dato del pin 35, hay que ponerle tensión también.

https://www.youtube.com/watch?v=Hnj5gAZwU-c

Parece que intenta hacer el autodiagnóstico pero sólo marca '12' una y otra vez. ¿Será que todo le parece bien? Jaja.

JAjajajajajaja, esta pletórica, tiene hasta el motor en marcha

El motor estaba debajo de la mesa sí sí.

Hace mil arreglamos una de un 405 MI16, y solo era que le había entrado agua

Quote:

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Originally Posted by Jaimagoras

Hace mil arreglamos una de un 405 MI16, y solo era que le había entrado agua

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Nada jaime físicamente está perfecta, he mirado a ver si había algún componente roto, alguna soldadura rota y no he visto nada.
Tampoco tiene condensadores electrolíticos de los que suelen fallar con el tiempo.

El colega que me la ha dejado me dijo que se le paró el coche de golpe y que le cambiaron la centralita por una nueva. No sé nada más.

La verdad es que no tengo ni idea de qué se puede probar en casa. He estado buscando info por ahí y prácticamente todo es de reprogramar la eprom para subir el corte y cosas de esas. No hablan mucho de buscar fallos o hacer reparaciones.

Si te mola trastear tengo una de c20xe frita (pista levantada y todo). Es reparable haciendo puentes y substituyendo un condensador creo recordar.

Si la quieres paga el porte y es tuya xD

Yo últimamente ya solo juego con trionic's y mems xD, hoy mismo a tocado una trionic8 (z20net)

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Y el otro día un par de mems jejeje

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Hola, como se puede ver en otros hilos por ahí yo no tengo mucho equipamiento en casa (generador de señal y analizador lógico como lo más inusual). No tengo tech 1 o herramientras de diagnóstico específicas.

Siempre me gusta abrir las placas y documentar lo que pueda de qué chips lleva, si puedo encontrar esqumáticos, pinouts, etc.

Esta centralita se la pedí al colega para echarle un ojo a ver si había algo roto que fuera evidente e intentar hacer autodiagnóstico, pero como ves no he sacado mucho. Si sabes más de cómo probar estas centralitas sin tener un coche real a mano, me puedes decir.

Así que bueno por un lado no me importaría tener una m2.5 por echarle un ojo pero por otro lado tampoco las aprovecho mucho porque no tengo muy claro si es posible comprobar el funcionamiento sin montar en un coche.

Yo tampoco creas que tengo mucho eh, el osciloscopio es del año de cuando Cristo hacia bachiller. La fuente uso una vieja atx (aunque tengo una regulable de laboratorio, pero siempre me da pereza montarla).
Y para emular periféricos o uso Arduino, o ne555, etc o bien periféricos reales (tengo sensores, bobinas e inyectores varios en un cajón para estas cosas).
Aunque con las motronic nunca pase de las comprobaciones que has hecho tú, osea alimentación y unos leds y comprobar que enciende y hace check.

Si que es verdad que aparte del opcom tengo tech2, y muchos cables varios más. Pero eso suele ser irrelevante cuando trabajas sobre la mesa

El lunes le hago unas fotos a la motronic para que se vea el daño


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Va el lunes me pones aquí unas fotos y te digo si me la mandas o no jaja.

Fuente yo tengo una atx también.