Problema eléctrico motor.

Buenas a todos! que tal? cuanto tiempo...


Tengo un problema con un Opel Vectra A, motor C20ne.

Subo un video en el que se aprecia el fallo.. el "clack "clack" que se oye, es el relé de inyección, que deja de funcionar, enciende la luz de avería y corta el encendido.

He probado sensor de cigüeñal nuevo, relé de inyección y puentear el relé.

La verdad que antes de seguir cambiando cosas.. me gustaría a ver si podéis orientarme un poco más..

He hecho autodiagnóstico y sale el sensor de cigüeñal ( motor parado ), y con motor en marcha no es posible porque al fallar, enciende y apaga la luz de avería.

En cuanto dejas de acelerar se apaga... y he probado a tirar un positivo directo a la bobina y mejora,hasta tal punto de mantener ralentí cosa de 1 minuto.. y después se apaga..


qué se os ocurre???

https://www.youtube.com/watch?v=6IwFG5nwQW8

Pues suena a mal contacto de la base del relé o de los cables que le llevan la masa o la alimentación. Vete tirándole desde batería cables de positivo a los pines 30 y 86 y desde una buena masa cercana al 85, realimentandolos hasta que encuentres el culpable. Después ya puedes seguirlo y ver donde está el problema.

Es una pena que nos tengas abandonados, que se de buena tinta que sigues teniendo interesantes proyectos en marcha aunque no sean de la casa, a ver si vuelves al redil :o

Revisa la masa q lleva el motor tambien en la caja de cambios

Pues voy a hacer eso..A ver si suena la flauta y doy con la avería de un vez.Os iré contando.

Sobre los proyectos Si!! No paro de cacharrear..No los he puesto por aqui por ser de fuera de la casa..Pero si lo queréis ver sin problema.

:D

Un abrazo

Pues nada.. He tirado positivos y masas al rele y sigue igual..incluso arranca peor :(

amigo estas seguro que es el rele asegurate para comprobar el rele de arranque, el cual esta generalmente instalado en la caja de fusibles y reles cerca o por encima de el guarda fangos, lo que debemos hacer es conectar un cable de puente a traves de los dos terminales mas grandes de el rele generalmente vienen en nomeclatura 3, 4 que es para un contacto normalmente abierto, ademas tendrán conectores mas grand
es de los que son de energizacion dela bobina de el rele de arranque, una vez realizado el puente trate de dar arranque con la llave y si enciende es el rele de arranque el que esta fallando.

De todos los componentes de un sistema de arranque de un automovil el de funcionamiento mas confiable es el motor de arranque. Pero cuando hay indicios de que esta fallando hay que desmontarlo y probarlo en un banco de pruebas.

Tengo una bolsa llena de teles.. de cuando tenía el kadett.. Y todos funcionan correctamente. Aparte lo puentee con el mismo resultado

Relés* ..que no consigo editar desde el móvil

Anniel has de puentear tres contactos del rele, el 30 con ambos 87, si no recuerdo mal uno es bomba de gasolina y otro inyectores