swap kadett 8v a c20xe 2.8

hola buenas a todos, hace mucho que no entro por aqui por que he estado liado con otros proyectos, empece con un astra gsi 8v y ya tengo un 8v, un 16v 2.5 y un kadett 8v.
ahora me planteo hacer swap al kadett por un motor c20xe 2.8 de vectra, ya tengo cableado y centralita, y ya he estado leyendo que para los esquemas electricos me pase por una pagina de vectra, cuando tenga un rato mirare.
por otro lado he visto que el soporte de motor del lado de la distribucion en el kadett queda mas alto que en el 16v, tambien he leido que la gente lo solventa pasando de poli v a trapezoidal, y yo me planteo la opcion de adaptar un soporte nuevo al kadett para conservar el poli v , ya que lleva direccion y aire y me gustaria dejarlo como esta.....
ahora mi pregunta es , si alguien ha hecho algo parecido, he estado leyendo y no he encontrado info al respecto, mi pregunta es saber si alguien ha variado la ubicacion del soporte motor, o la unica manera factible de hacerlo seria cambiar de tipo de polea. un saludo a todos y gracias de antemano.

Si pretendes mantener el aire acondicionado con todo lo q el trabajo conlleva te tocará inventar. En cualquier caso será mejor q pases de poliv a trapezoidal por tema de espacio.

Gracias por contestar, es que aún no lo he mirado en profundidad , no se si en la parte de abajo del larguero tiene fuerza Como para soldar un acople para poner el soporte del xe, ....si tiene buena base igual le hago un acople ....pero claro hasta que no tenga dentro el motor no vere con claridad si es factible , era por si alguien lo había hecho ya.....

lo que no entiendo es lo que dices que varia, puede llevar distintos tipos de soporte, pero simpre deberian ir al mismo sitio en el chasis, los anclajes del chasis no varian segun sea un tipo de correa u otra. lo que varia de posicion es la bomba de asistida, segun tenga aire o no, con el consigiente cmabio de soporte motor.

Hola buenas noches , Si que varía la posición del soporte motor de un kadett 8v a un astra 16v por ponerte un ejemplo ,yo tengo tambien un astra 16v y los soportes van en lugares distintos, el del kadett va más arriba y por la parte de dentro del larguero ,y en el astra va más abajo y por la parte de abajo del larguero ....el motor donante es de un vectra 16v ...

Así que yo entiendo que lo que hace la gente es cambiar el tipo de polea, para poner un soporte motor que vaya al sitio del kadett

Buenas. Estas mezclando cosas.
Tienes razón en que el soporte del motor, varía de astra a Kadett. Y si vas a poner el motor en el Kadett, necesitas si o si el soporte y taco de Kadett.
El problema no vienea con el Alternador, ya que se podría poner, Alternador con poli v, y soporte de Kadett.
El problema viene con la bomba de asistida y el aire acondicionado, y es que en Kadett, es muy escaso y difícil de encontrar el soporte que combina ambos, y por supuesto, sólo con correa trapezoidal.
así que si quieres mantener asistida y aire, te va a ser muy complicado a no ser que seas bueno soldando e inventes algo.

Hola muy buenas y gracias por la aportación , si, la verdad no se exactamente como va pero se más o menos por donde van los tiros ....por eso mi pregunta inicial era si alguien había soldado una adaptación para conservar el aire y la dirección con esa configuración....para saber si es posible y saber como va antes de empezar a hacer nada . ...yo lo veo fácil de hacer en principio, pero no quiero meter la pata...ademas no se si quedaría a la altura correcta puesto que tendría que tener el motor denteo para ver como quedaría .si no fuese posible ya tendría que buscar las piezas necesarias para ir al soporte del kadett

Otra opción que barajo sería si es válido que no lo se , mi kadett lleva aire , si sirve el soporte del kadett para el 16v , ponerle ese con el aire y mirar para una dirección eléctrica ....serviria ese soporte?? Gracias amigos

Y ahora que lo leo si que mezclo un poco lo que es el taco de motor con su apoyo con lo que es el soporte del motor en si ...perdon si se me entiende mal