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Hola, pues me gustaría hacerles un registro del aforador de combustible de mi Calibra 8v del 91 debajo del asiento trasero.
Alguien lo ha hecho en algún coche, descarto el uso de radial y cualquier cosa que produzca chispas.
Es una ****da que este coche no tenga registro, y para cualquier consulta intervención hay que soltar el depósito de combustible.
Amigos darme vuestras sugerencias para hacerle un buen apaño.[emoji106]
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Debajo del asiento no hay nada? Yo juraría q tenían xd. Al menos en los dibujos del depósito parece q tiene un registro.
Si lo q no tiene es hueco bajo los asientos lo mejor es quitar el depósito y hacerlo sin el
Hola compañero, yo te recomiendo que saques el depósito, por que para hacer un registro en metal sin chispas ni calor creo que no hay nada para hacerlo... yo lo que haría sería, desmontas el depósito, lo vacias y lo llenas de agua, y con el agua dentro, y una corona para metal del diámetro que quieras lo haces con el taladro, después vacias el depósito y por el registro con paciencia lo secas bien, y así lo dejas límpio a la vez, soy cerrajero y para cortar metal no hay nada que no haga chispas o calor, y aunque te de más trabajo merece la pena ya que te la juegas, y es algo que te puede matar, con el depósito en el coche ni se te ocurra pues aunque lo vacies del todo siempre queda algo, o gases acumulados, ésto te lo digo por que yo cuando empece en éste oficio, tuve que cortar un bidón de aceite por la mitad, para hacer dos comederos para vacas, y aunque abrí los tapones y empecé a cortar, aquello pegó un petardazo que me tiró para atras, de culo al suelo, y eso que era de aceite, imagina que hará la gasolina, por favor si lo haces que sea desmontado y lleno de agua, solo así será seguro, y si no estas seguro llévalo a un cerrajero y ellos te lo hacen por cuatro duros, de todas formas si lo haces cuéntalo para el caso que alguien más lo quiera hacer, un saludo compañero y estaré atento a tu registro.
No has entendido al compañero. Él quiere hacer el agujero en la carrocería, no en el depósito.
Disculpa no entendí la pregunta, puedes aislar el depósito con una manta empapada en agua, marcar la zona debajo del asiento, y sobre la marca hacer taladros sucesivos sin llegar a perforar la chapa,dejas un taladro que pase un poco, para iniciar el corte con una tijera de cortar chapa, y con paciencia hacer el registro, despues lo rematas con una lima, espero que te sirva y disculpa mi despiste.
no hay no. si hay que hacer algo (como cambiar junta aforador en mi caso en su día) hay que bajar el depósito
Pues mi teoria seria q mientras no toque hacer nada no tocar, y el dia q no haya mas remedio q echarlo abajo aprobechar a hacer el registro con el fuera, xq puesto casi cualquier herramienta mecanica q uses tendra sus riesgos, tanto de fuego como de perforarlo
Gracias a todos por las respuestas.
Quiero cambiar la manguera que sale del depósito y va a la bomba y para hacerlo hay que soltar el depósito.
Hace unos 20 años con un Calibra que tuve se pincho esa manguera (pinchazo invisible) y al parar coche un rato, cogía aire y después no arrancaba, tenías que darle unos cuantos intentos.
Esto me paso a 1100 kms de mi casa, de vacaciones en agosto y todos los pueblos en fiestas...por suerte alguien me presto taller y herramientas y entre los dos lo solucionemos, tuvimos que sacar depósito y de paso le hicimos un "registro" casero.
Ahora le he cambiado el kit de embrague al Calibra 8v, sistema por registro, creo que la he liado.
¿La horquilla mueve el cojinete de empuje hacía adelante(hacia plato de presión), pero al retroceder la horquilla no está enganchada al cojinete?
Creo lo he montado mal?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...31348e8650.jpg
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La has montado mal, si. La leva queda sujeta en las puntas de la horquilla y está la mueve delante y detrás deslizando sobre el guía
Al menos en los dos embragues que yo monté el cojinete no tiene ninguna pestaña para que la horquilla lo devuelva hacia atrás. Es la prensa quien le hace retornar.