Versión para imprimir
Hola chicos estoy montando los B6 a mi GSI 8v. Me ha costado aflojar la tuerca de los viejos pero al fin lo he conseguido.
El problema o duda es al meter los B& en el cartucho descubro que no puedo enroscar del todo la tuerca de los Bilstein. Entra mucha pero llega un momento que no gira más.
Os ha pasado a alguno de vosotros??
Os adjunto unas fotos.
Muchas gracias.
http://i.imgur.com/Srq3NYBl.jpg
http://i.imgur.com/zIDKfrMl.jpg
Yo diría q los míos roscaron hasta el final, tampoco sin hacer tope xq si no no apretarían, pero no me sobraba eso. Asegúrate de q esos cartuchos son la referencia correcta y con el cartucho fuera q rosque bien la tuerca sola hasta el fondo.
Gracias por responder. He probado la tuerca sin el amortiguador y enrosca del todo. He tomado medidas y el Bilstein es 5 mm más corto que el original pero la tuerca nueva tiene un rebaje interno que hace solo 5 mm del amortiguador entren por dentro de la tuerca hasta que hace tope. ( Espero haberme explicado).Cita:
Iniciado por K_V6
He empezado a desmontar el del lado del conductor para ver si me encuentro el mismo problema, y revisando otro kadett que tengo la tuerca de los amortiguadores originales tampoco está enroscado del todo.
De 12 mm que tiene de rosca la tuerca nueva, 8 mm están enroscados que tampoco están mal.
He revisado la referencia y parece que es correcta, ahora adjunto una foto.
Raro es, a ver si mañana termino el lado copi y veo que pasa lo mismo.
http://i.imgur.com/D8wH65ol.jpg
Ahh y otra cosa, el tope interno del amortiguador no se pone no? El original aparte de estar desintegrado el diámetro interno no sirve para este vástago.
Si te roscan 8mm ya va bien, a mí algo me quedaba fuera también.
La tuerca queda así, es el montaje normal de un bilstein
Yo hace uchos años q no monto ninguno, pero diria q no me sobra tanto. Pero como te dicen, si ya rosca lo q dices es suficiente
Gracias a todos por contestar. Monté la del otro lado y quedó igual.
Ahora cuando pueda las traseras que son más fáciles :)