Me asalta una duda y puede que sea una parida pero no he encontrado nada.
Por qué pone injection en unas tapas de balancines y en otras no? Tengo 2 seh y ninguno la lleva [emoji33]
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Me asalta una duda y puede que sea una parida pero no he encontrado nada.
Por qué pone injection en unas tapas de balancines y en otras no? Tengo 2 seh y ninguno la lleva [emoji33]
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Los primeros seh llevaban la tapa lisa, sin ningun relieve. Después pasaron a llevar la tapa rayada, no estoy seguro de si el cambio coincidió con el cambio de electronica de ML4.1 a M1.5, pero la tapa es simple cosmética
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Muchas gracias Kike, mi SEH mas viejo es del 88, supongo que será más tardío el cambio y ya sabía que era solo cosmético el cambio.
Una pregunta como saber si el coche es ML4.1 o M1.5?
Segun codigo de la centralita. Si urko nos lee nos lo dirá XD
Algo así me imaginaba porque variando el tipo tendría que ser otra ref. He leido que el cambio se hizo en el 90, era por simple curiosidad porque los dos míos son anteriores al 90.
Muchas gracias de todos modos.
Hay varios cambios en el cableado, el mas aparente, y sin falta de desmontar nada para ver el tamaño o numero de pines de la centralita es fijarse si los inyectores tienen enchufes individuales (ML4.1) o una regleta común donde enchufan todos (M1.5). El cambio se produjo al pasar de fase 1 a fase 2 asi que debería ir aparejado con todo lo demás referente a esa evolución, si permanecen originales
Buen truco lo de los inyectores, una forma fácil de identificarlos rápido.
Lo que si he constatado es la diferencia entre los dos míos a nivel eléctrico.
Uno de ellos tiene diferencias con respecto al del año 88, pienso que es anterior porque el mando de limpia tiene 8 pines y son dos conectores, el sensor de nivel del limpia esta en el tapón y no a mitad botella, la excitación del relé del limpia trasero trabaja a 12v y no a 5 como en del 88.
De todas formas seguiré investigando
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Yo diria que fue cercano al cambio de electronica, pero aun con ML4.1 se llegaron a montar tapas del modelo nuevo. Pero lo mas comun suele ser ML4.1 y tapa lisa (Mas viejo) y M1.5 y tapa rallada (Menos viejo). El cambio se produjo en el `89.
Y como dice kike la mejor manera de diferenciar ML4.1 de M1.5 seria mirar los conectores de los inyectores, si son amarillos e individuales entonces esl ML4.1. Si fuera M1.5 entonces llevan una canalizacion que a su vez encaja en los inyectores alimentandolos.
Un saludo