Ralenti a trompicones y embrague ceramico

Buenas tardes metaleros,

Resulta que el coche no me va todo lo fino que quisiera en ralenti e incluso cuando voy en marcha. El coche lo he comprado hace poco y no se muy bien por donde empezar. Me han comentado que pueden ser las bobinas de encendido o algo de eso. Las bujias lo dudo porque el coche no va a 3 cilindros ni nada de eso.

Por otro lado ¿el embrague del Kadett se puede tensar? Noto que le cuesta mucho tirar cuando meto 1a y por otro lado, en caso de cambiarlo poner uno cerámico ¿merece la pena?

Ahí os dejo mis dudas. Gracias de antemano.

Saludos

Lo primero de todo limpia la valvula de relenti y revisa rajas en admision por descartar yo limpiaria bujias,ami un dia le dio por no arrancar y era la bobina la cambie y a la primera y desde hace unos dias me iba fatal el cche hasta que vi el cable de la bobina con humedad ,revisa lo que te he dicho y si sigue el problema que te ayuden los expertos que ho hablo de lo que me paso en mis casos

Bueno pero es un buen comienzo para ir descartando. Gracias y así lo haré. Ya comentaré como va el tema.

igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?

No se si el kaddet la lleva pero en el corsa tenia un problema parecido y limpiando el sensor que estaba en la culata (debajo del distribuidor) de tª de refrigerante se quedo muy muy fino.

Cita:

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Iniciado por kadett1.8beauty

igual ya lo pusiste, de que coche hablamos ? kadett 1.6 ?

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Lo de que si lo puse te refieres al embrague? Mi Kadett es un GSI 2.0 y dudo que tenga nada de eso jejeje.

Pueden ser cables distribuidor bujías etc.... hay muchos factores q influyen, aunque no vaya a tres cilindros puede q todos fallen un poquito.

El fallo es constante? Solo en frío/caliente?

Sobre el embrague, si, se puede tensar, encima de la caja lleva un cable roscado y una tuerca para ello. Su sitio más o menos es cuando el pedal queda un dedo, más o menos, por encima del pedal de freno.

Sobre el embrague cerámico olvídate si el uso es de calle

Cita:

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Iniciado por K_V6

Pueden ser cables distribuidor bujías etc.... hay muchos factores q influyen, aunque no vaya a tres cilindros puede q todos fallen un poquito.

El fallo es constante? Solo en frío/caliente?

Sobre el embrague, si, se puede tensar, encima de la caja lleva un cable roscado y una tuerca para ello. Su sitio más o menos es cuando el pedal queda un dedo, más o menos, por encima del pedal de freno.

Sobre el embrague cerámico olvídate si el uso es de calle

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El fallo es en todo momento, en frío y en caliente, no mm es en un momento concreto.

Sobre lo del embrague mirar lo de tensarlo y a ver si hago algo, sino tocará cambiarlo.

Gracias

Cita:

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Iniciado por Barakadett

El fallo es en todo momento, en frío y en caliente, no mm es en un momento concreto.

Sobre lo del embrague mirar lo de tensarlo y a ver si hago algo, sino tocará cambiarlo.

Gracias

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Mientras no patine,nose para que lo quieres cambiar,para saber si son los cables,quita un cable y lo arrancas,haber como va,el coche tiene que ir a peor,pero si va igual ahi tienes el problema,tambien saca tapa de delco y dale una lijadita al rotor y tapa,si ves mucho desgaste,cambiala.

Como te han dicho los compis,limpia la valvula de relenti,seguramente tienes post de como hacerlo por el foro

Esta semana que viene me pondré con todo lo que me comentáis, ya os iré informando.

Gracias por todo