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En unas de mis sesiones de búsquedas de información mecánica sobre el motor c20ne/20ne vi un post en el cuál se comentaba lo siguiente.
La válvula de ralentí tiene un tornillo sellado, el cuál sí eliminamos el sellado y actuamos sobre el es posible variar la apertura mínima de la válvula de ralentí.
Alguien sabe o ha probado esto?[emoji618]
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Nadie sabe algo del asunto?
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si va bien sin tocar? para que tocar? jaja. Las valvulas funcionan bien si estan limpias. lo unico que hay que hacerles de vez en cuando es eso.. limpieza.
La primera vez q lo oigo
Ya se comentó por el foro varias veces, funcionar funcionará, pero si no mantiene el ralentí de serie con la válvula con el reglaje de serie será por suciedad. Otra cosa es que quieras usar un valor diferente al original.
En caliente el régimen de rpm en ralentí a veces es algo bajo sin llegar a calarse.
Como el tema de las rpm las controla la ecu, había pensado en abrir un poco el paso de aire de la válvula de ralentí.
Previamente ya la he limpiando y cambiado bujías, cables y demás.
Creo que el sensor de temperatura del refrigerante influye también en el ralentí en caso de no estar en óptimo estado?
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Claro, puesto que le sirve a la ecu para saber si el motor está frío y debe enriquecer la mezcla o si está caliente y no necesita que sea tan rica
Ok, Benji me apunto futuro cambio sensor temperatura.
Alguna marca recomendada?
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yo lo cogeria original porque no se si sera el caso como en los Xe que hay diferentes. o al menos que te den la ref original por bastidor
Había un post en el cuál recomendaban una marca en concreto, ahora no lo recuerdo.
Hay "varios" polivalentes de diferentes fabricantes, pero como he dicho recomendaban uno, él cuál no recuerdo.
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