senator 24v - volante bimasa y escape.

Buenos días a todos,

Me gustaria que me confirmarais este punto: Opel Senator B 24v (Opel Omega A 24v) tenía volante bimasa verdad?, si es así donde puedo conseguirlo?. Mi taller de pueblo no lo consigue y el último proveedor (LUK creo) no lo tiene disponible. Esto me preocupa. La referencia del tech es 90342939.

Todo surge porque ultimamente en calentito y en verano, despues de pisarle un poco empiza a sonar un leve cla, cla, cla, que suena más del interior que del exterior (al taller no les suena debe ser que tengo un oido fino...). Al pisarle el embrague el ruido desaparece. Es por ello que en el taller piensa que empieza a hacer ruido el embrague. Aún así les he dicho que me desmonten la caja de cambios y me la revisen.

Ya que se han puesto, me han dicho que el escape intermedio y final tiene algo de corrosion y aunque funciona bien a la larga empezará a abrirse. He pedido presupuesto para montar originales intermedios y el final (500 pavazos franceses - 2 años garantia). ¿alguna otra sugerencia - proveedor?

Muchas gracias por vuestra ayuda y atención.

Pd. me voy a ventilar la extra de invierno que aún no ha llegado :-(

Lo curioso es que leyendo los fallos del volante motor, tales como vibraciones, ruidos al apagar el motor etc.. no coinciden con los síntomas que percibo de mi senator ¿será otra cosa?

El volante sigue girando pises el embrague o no, con lo que el ruido vendrá aguas abajo del embrague. Desarmar una caja asi a la ligera por un ruido leve y cambiar escape solo por corrosión externa a mi me parecen gastos (aun) prescindibles.

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

El volante sigue girando pises el embrague o no, con lo que el ruido vendrá aguas abajo del embrague. Desarmar una caja asi a la ligera por un ruido leve y cambiar escape solo por corrosión externa a mi me parecen gastos (aun) prescindibles.

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Gracias por el comentario.

En tal caso, como he comentado, el ruido desaparece al pisar el embrague y solamente suena cuando el coche esta calentito y le rodaba con algun aceleron hasta las 5000rpm. Se oye más de interior que de exterior. ¿puede ser del embrague entonces?. En todo caso, creo que hasta que no sea muy perceptible o note vibraciones, rascaduras de cambio etc.... no hago nada.

Creo que por el momento voy a hacer que me cambien los aceites de la caja de cambios y diferencial y he visto en oscaro.es que los intermedios y el silencioso trasero todo por 350€ más mano de obra (marca walken). Ahi rebajo los 500€ de los franceses un piquito.

Soy un poco pijotero con esto de los coches y no me gusta llevar nada medio-oxidado, medio-sin hacer etc... tendré que negociar con mi mujer, je,je,je.

No es muy habitual q se vYa el bimasa de esos coches, he conocido muchos con buenas carretilladas de kilómetros y ninguno había roto. Serán bimasas bien hechos, no como los de ahora.

Puede ser el embrague o simplemente el rodamiento de empuje. Lo q si se solía fastidiar en algunos era la propia caja de cambios

Parece que el volante motor lo sigue vendiendo LUK, aunque barato no es.

https://www.oscaro.es/volante-motor-...0-601183-577-p

por si acaso, ahi lo tienes.

Gracias a todos.

He estado leyendo sintomas de cuando el bimasa está cascado y no concuerda con lo detectado en mi coche. Suena más bien a algún casquillo o empujador del embrague (uffff..) en cualquier caso es leve y el taller no me recomienda abrir hasta que sea muy palpable o note vibraciones etc...

En todo caso, si voy a cambiar toda al linea de escape, más que nada porque empieza a ser dificil encontrar el repuesto y porque no me gusta tener sorpresas en el futuro cuando quizás a mi bolsillo no le convenga. Ahora podría permitirme este lujo.

Después de 5 proveedores, uno me ha comunicado que en 10 dias tengo la linea nueva original en casa. a ver si es verdad :-)

Puestos a cambiar escape yo hacía línea de inox xd eso es de por vida y sin oxidos

Tienes Razon Carlos GT. Pero Al final he optado por unos originales que me llegaran esta semaña. Ya estoy impaciente.

Archivo adjunto 55054
asi estaba el final del escape, algo oxidadillo.